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今年前7个月我国汽车零件出口快速攀升 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前7个月，我国汽车零件出口102.7亿美元，比去年同期（下同）增长56%。 一、今年前7个月我国汽车零件出口的主要特点 （一）7月份出口规模再创新高。今年以来我国汽车零件出口复苏增长的势头强劲， 5月份起连续3个月刷新月度出口值历史最高记录。7月份当月出口17.5亿美元，同比增长52.7%，环比增长3.5%（下图）。 （二）逾7成以一般贸易方式出口。前7个月，我国以一般贸易方式出口汽车零件75.6亿美元，增长53%，占同期我国汽车零件出口总额的73.7%；以加工贸易方式出口22.8亿美元，增长64.6%，占22.2%。 （三）外商投资企业出口占据主导地位。前7个月，我国外商投资企业出口汽车零件58.9亿美元，增长69.4%，占同期我国汽车零件出口总额的57.4%；私营企业出口31.2亿美元，增长49.1%，占30.4%；国有企业出口9.7亿美元，增长20.7%，占9.4%。 （四）美国、欧盟和日本为主要出口市场。前7个月，我国对美国、欧盟和日本分别出口汽车零件30.1亿、18亿和10.2亿美元，分别增长50.8%、58.2%和69.7%。对上述3者合计占同期我国汽车零件出口总额的56.8%。 （五）前5大省市出口均大幅增长。前7个月，汽车零件出口额超过10亿美元的省市有：浙江19.3亿美元，增长47.9%；江苏15.8亿美元，增长85.9%；上海13.8亿美元，增长62.5%；广东12.3亿美元，增长39.2%；山东11.3亿美元，增长41.6%。上述5者合计占同期我国汽车零件出口总额的70.6%。 二、今年前7个月我国汽车零件出口快速攀升的主要原因 （一）国际汽车市场回暖拉动汽车零件出口增长。今年上半年，在各国经济回升和购车优惠措施的双重推动下，全球汽车产销普遍呈良好态势。7月份，虽然欧洲各国因补贴政策终止引发汽车销量开始下滑，但美国和日本市场依旧保持增长，其中，美国汽车销量实现连续10个月增长，当月增长5%；日本汽车销量也实现连续12个月增长，当月增长15%。由于欧盟汽车市场销售下滑效应传导到我国出口上需要一定时间，因此前7个月我国汽车零件出口整体上仍延续快速增长势头。 （二）国家加大扶持力度推动汽车零件出口。去年以来，国家采取稳定出口退税、加大融资支持、加快国家汽车及零部件出口基地建设、汽车“以旧换新”政策、节能与新能源汽车补贴政策 （三）国际汽车巨头加大对我国汽车零件采购量。在金融危机的背景下，国际汽车巨头为降低采购成本，逐步将汽车零件本土生产和全球采购向我国倾斜。如，麦格纳在中国的采购量逐年上升，预计2012年将达到10亿美元克莱斯勒、丰田、宝马等国际大公司表示，2010年要加大对中国汽车零件的采购量，并且逐渐由过去采购车身、车灯、车椅等装饰件向汽车电子和底盘、发动机方面发展。，在我国拥有外资背景的汽车零部件商整个行业的72%在国力推新能源汽车形势下，跨国公司加紧电动相关零件研发中心和生产厂，麦格纳表示正考虑募资兴建一家工厂，用于生产电动车用电池博世也于2010年实现混合动力技术批量生产几乎被外资企业所垄断我国汽车电喷系统、发动机管理系统ABS等核心零部件的产量中，外资企业所占的比例，且90%的产品集中在低端产品，处于边缘化全球经济缓慢复苏贸易保护主义温美国欧盟于利润受到双重夹击。钢材、油、铝、煤等原材料，运输成本、电价亦不断上升原材料市场价格的普遍上涨企业的生产成本上升在整车市场降价的大下，主机厂把降价的压力转嫁给零部件厂，汽车整机企业的零配件采购价格普遍下调，作为中间环节的零配件生产企业利润空间被进一步压缩。 盖世汽车网 和讯汽车网：《2010汽车零部件企业出口心态调查2010年3月12日 《关键零部件技术缺失 制约中国汽车业发展》 中国汽车资讯中心网 2010-8-6 盖世汽车网：《零部件技术缺失严重 海外求解核心技术》，2010年8月4日