电解操控机及其控制系统联合负荷试车方案.docVIP

电解槽控机及控制系统联合负荷试车方案 本试车方案的目的是为了检查电解槽控机及控制系统实际工作状况，检验电解槽控机及控制系统的可靠性，及时处理试车过程中出现的问题，保证电解槽控机及控制系统安全平稳运行，满足电解生产要求。 试车组织机构及职责 试车领导小组组成人员： 信息区域：信息区域全体员工 开发单位组成人员： 安装单位组成人员： 监理单位组成人员： 试车领导小组负责领导组织、协调试车工作，保证系统负荷试车按时顺利完成。 同时成立负荷试车操作运行组、维护检修组、安全保障组，具体人员构成和职责如下： 1、操作运行组：由工程技术人员、电解区域管理人员、自控运行人员组成。 职责：（1）负责所属设备的操作。 （2）负责试车所用工器具的准备。 （3）负责设备及其运行状况的记录。 （4）负责试车过程中设备的巡视、检查。 （5）负责发现异常情况向领导小组汇报。 2、维护检修组：由工程技术人员、自控维修人员组成。 职责：（1）负责控制线路接线正确。 （2）负责试车过程中异常情况的处理和设备故障的排除。 （3）负责发现异常情况向现场领导小组汇报。 3、安全保障组：由工程技术人员、车间管理人员、自控维修人员组成。 职责：（1）负责试车前各项安全操作规程的执行。 （2）负责试车前对上岗操作人员的安全教育。 （3）负责试车过程中对内对外协调和后勤保障工作。 二、负荷试车的时间安排 1、电解槽控机联动负荷试车：具备条件即可试车 2、控制系统考机：2010年12 月 日 3、控制系统联动试车：具备条件即可试车 三、试车范围 试车范围包括电解槽控机、气动控制柜、槽上部提升电机、上位机、指令电话报警系统、UPS供电系统、上下位机数据传输与通讯等。 槽控机和气动控制柜分别安装在两个电解厂房，每个电解厂房各48台，与电解槽一一对应。 UPS电源、上位机、指令电话报警系统在机房控制室内。 四、试车前的接线检查 槽控机用的AC380V、AC220V的供电情况。 槽电压采集信号线的接入。 槽上部提升电机线的连接。 电磁阀输出控制线与气动控制柜的连接。 槽上部效应灯输出控制线连接。 槽控机与系列电流信号线、通讯总线的连接。 槽控机的箱体密封性能，包括各接线管口的密封。 槽控机各部分的绝缘性能。 9、槽控机动力箱内端子排各连线与所标识信号相符。 10、槽控机逻辑机箱与动力机箱之间的连线插头连接正确。 11、系统各级之间的数据信号线连接是否正确，可靠（包括通讯电缆、光纤、电流信号线、电流信号转换器、光纤转换器）。 五、试车 1、空负荷试车 1.1接通槽控机动力AC380V和AC220V电源，并测试开关电源输出的电压值。 1.2根据设计要求，逐渐操作槽控机手动面板纯手动板的功能按纽，观察其运行及显示情况。 1.3空负荷试车运行正常后，可以进行联动负荷试车。 2、联动负荷试车 2.1接通槽控机动力AC380V电源，AC220V电源。 2.2接通气动控制柜的气源。 2.3纯手动负荷试车 2.3.1将动力机箱上的“手动/自动”转换开关置于“手动”状态。 2.3.2操作动力箱面板上的“总阳极升”和“总阳极降”、“A段阳极升”和“A段阳极降”、 “B段阳极升”和“B段阳极降”、“C段阳极升”和“C段阳极降”按钮，观察电解槽上部提升电极正反转方向是否符合要求。 2.3.3操作动力箱面板上的“打壳”和“下料”按钮，观察打壳、下料电磁阀的动作是否符合要求。 2.4手动负荷试车 2.4.1将动力机箱上的“手动/自动”转换开关置于“自动”状态。 2.4.2操作阳极升/降按钮，观察提升电机的动作情况。 2.4.3操作打壳、下料按钮，观察电磁阀的动作情况。 2.4.4操作边部加工、换极、出铝和抬母线等特殊作业控制按钮，观察其显示及槽控机响应情况。 2.4.5操作显选功能按钮，观察其显示内容。 2.4.6操作采样诊断及自诊断功能按钮，检测槽控机动作情况。 2.5自动负荷试车 2.5.1在槽电压接线端子上外接一个可调标准直流电压源，（注意正负极性）来模拟槽电压。 2.5.2在I/F转换器外接一个可控直流标准电流源，以模拟系列电流，系列电流调整为500KA。 2.5.3将动力箱上的手动/自动开关置于自动位置。 2.5.4将下料控制设定为自控模式，观察自动下料过程。 2.6保护功能试车 2.6.1操作动力箱面板上的“紧急跳闸”按钮，检查紧急跳闸功能是否正常动作。 2.6.2在槽电压输入端输入一个9V信号，观察效应灯报警情况。 2.7将现场每套槽控机均按照1-6步骤进行测试完毕。 六、控制系统联合负荷试车 1、试车前的检查项目 1.1机房供电设备试车前的检查 1.1.1各类电源符合图纸设计要求。 1.1.2UPS输出符合设计要求，输出平稳、波形光滑、无干扰