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论节能环保汽车发动机润滑油对减少雾霾 的贡献 殷立新 2014年10月19日，北京马拉松比赛开跑，让人大跌眼镜的是，比赛当天雾 霾却成了主角，参赛选手戴口罩、肯尼亚选手领跑20公里后弃赛……本应该是 强身健体的运动如今却因为雾霾问题变成了‘：健康杀手，网友们甚至调侃：这 真的是在用生命跑步啊!最委屈的当是数工作人员，他们说，辛辛苦苦准备了几 个月，采取了多种新举措，旨在提升赛事服务质量，减少不文明现象的发生。可 谁也想不到，一场雾霾还是让无法轻易改期的北马背上“不够人性化’’的骂名。 今年的北京马拉松比赛再次验证了这句话：谋事在人，成事在天。所有生活 在北京的人，在雾霾面前毫无办法，只落得个听天由命的下场。一而再，再而三 的雾霾令首都形象尽失。比赛当天有人在微博上评论道：这些雾霾镜头明天就会 进入全球各大媒体，北京甚至中国的污染形象就会再次定格，可惜了那么多国家 形象的宣传预算。北京投入巨资举办大型赛事，耗费大量人力物力，费劲心思想 要树立大国形象，却因三番五次的雾霾而让世界看了笑话。 不仅是北京，天津、河北等地也频频遭遇雾霾天。业内人士称，未来数月京 津冀将处于重污染天气高发期，自10月8日进入“寒露节气后，由于京津冀 区域上空冷空气不活跃、大气环流较为平稳、风力偏小，区域出现雾霾的频率将 越来越高。京津冀地区的百姓们深刻地感受到了今年下半年最严重的一次雾霾的 危害。 我们不禁要问：治理雾霾为什么这么难?引起雾霾的“元凶到底是什么? 有专家认为，燃煤造成的“煤烟型污染”是空气质量的头号污染源，燃煤造 成的污染占中国烟尘排放的7096；可就有人反驳，近年来相对交通排放，燃煤对 118 雾霾天的相对影响较十年前并没增加，可能还略有下降。有研究表示，“汽车尾 2．5的主要组分； 气’’才是罪魁祸首，机动车尾气排放产生的有机气溶胶等是PM 可又有科研团队报告称，汽车尾气所占比例不高，化石燃料燃烧排放才是污染主 要来源。化肥、秸秆燃烧、养殖业产生的排泄物释放大量的氨气，最终增大污染 物排放量；降水日数、平均风速减少，影响霾的驱散和清除；甚至连“做饭”“放 2．5…… 屁”等都在贡献PM 专家表示，我国雾霾是在工业化发展与机动车剧增同步的情况下，污染叠加 并相互作用所致，属于大面积区域性、复合型污染，不同于上世纪伦敦(煤烟型 为主)、洛杉矶(机动车为首要原因)相对单一的污染，因此，治霾需打持久战、 组合拳。 按照部分城市公布的结果，北京本地排放源以机动车、燃煤、工业生产、扬 尘为主，机动车尾气是主要来源；天津则以扬尘(地面上的尘土进入大气)、燃煤 和机动车排放为主要来源。 因此，汽车尾气应该是京津冀地区雾霾的主要成因之首。据统计，机动车在 北京PM2．5本地来源的占比达31．1％。1辆达标“国四重柴”排放的氮氧化物， 相当于约90辆“国四汽油轿车”。而不达标或更差标准的重柴，排放约是200 倍以上的“国四汽油轿车”。由此推算，每夜外地柴油车在京排放的污染物，远 超全市所有京牌机动车连夜行驶，是名副其实的“移动烟囱’’。 今年全国两会《政府工作报告》称“向污染宣战，提及针对雾霾频发、大 气污染等问题，要在今年淘汰600万辆“国二”以下的“黄标车和老旧机动 车。然而，业内人士称，“国二”柴油发动机套“国四”壳子生产，是一个“公 开的秘密”。由于环保前置审查缺失，法律尚无环保召回，大量黑烟车己然上路， 靠后期路检处罚治理污染无法解决根本问题。 更令人担忧的是，还有车商和生产企业联合造假。首先，车商向厂家预定“国 三”或“国二车，但要求有全套的“国四手续。企业则根据特殊订单，在生 产过程中把“国三或“国二”车的发动机号码篡改成“国四”发动机型号，再 伪造“国四”合格证。车商拿着“国四”合格证，配合有“国四发动机型号的 车，就可为“国三”或“国二”车顺利上牌。炼厂及个别润滑油生产企业的造假， 使燃油不达标及润滑油的伪劣产品在市场大肆泛滥。 汽车尾气对人体及自然的主要危害有哪些? 从世界范围看，空气污染之一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化 碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，