高等级公路路面养护支撑保障技术与研究.pdfVIP

2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·路面卷 高等级公路路面养护支撑保障技术研究 王松根 李 强 （公路养护技术国家工程研究中心/ 中公高科养护科技股份有限公司） 面对全国 400 万多公里的列养公路及每年 3000 多亿元的养护需求，传统公路养护模式已经无法满 足我国公路养护的技术需求，特别是在路面大中修养护设计、预防性养护决策、新型环保养护材料等关 键环节，我国缺少系统有效的先进技术。其中：养护设计方面，我国缺少专门针对“路面大中修养护设 计”的关键技术和标准规范，尚未严格建立起从路况检测、病害诊断、方案设计到方案决策的科学技术 体系；预防性养护方面，现阶段仍然以经验为主，预防性养护时机及养护措施的适用性等关键技术问题 还没有得到有效解决；同时，缺乏能有效提升旧路材料循环利用的高性能旧路升级改造关键技术、材料、 工艺及装备。 由于缺乏以上先进的养护技术及手段，导致我国大中修路面结构使用寿命过短，约 90%的干线公路 沥青路面大修周期不 10 年，平均中修周期不 5 年，养护频率是发达国家的 2-3 倍。频繁低效的养 护活动不仅造成了巨大的资源浪费，而且还经常诱发交通拥堵，严重影响了公路网的服务水平。 公路养护需求与养护技术能力不足的矛盾日益突出。因此，针对路面大中修设计、预防性养护、新 型环保养护材料开展研究，建立高等级公路养护支撑保障技术体系是非常必要的。 一、关键技术和创新点 针对以上存在的问题，本项目主要在沥青路面大中修养护设计技术、沥青路面预防性养护技术及新 型环保沥青路面养护技术三方面开展研究，并取得较多突破性研究成果。 （一）沥青路面大中修养护设计技术 本项目第一次系统地建立了我国路面大中修养护设计技术体系；提出了功能指标与力学指标相结 合、技术指标与经济指标相结合、当前养护与未来养护相结合的路面大中修养护设计方法和核心共性技 术；开发了路面长期性能大型数据库；研究了路面性能衰变及大中修周期分布规律；形成了具有自主知 识产权 的路面大中修养护设计系统平台和配套的路面大中修养护设计数据快速采集系统。 1．沥青路面大中修养护设计技术体系 基于全寿命周期费用分析理念，研究了路面大中修养护设计技术体系，提出了包含路面损坏、路面 平整度、路面车辙和路面结构强度等多项技术指标的路面大中修养护设计方法和核心共性技术，如图 1 所示 。 该技术体系充分体现了功能指标与力学指标相结合、技术指标与经济指标相结合、当前养护与未来 养护相结合的路面大中修养护设计理念 。主要研究成果已经纳入了交通运输部最新制订的 《公路沥青路 面大中修养护设计规范》。 2013 年全国公路养护技术学术年会 2 ．沥青路面大中修养护设计系统 将设计技术体系及关键技术总结提炼 ，并进行模块化研究，开发了沥青路面大中修养护设计系统 （PORD ）大型软件平台。PORD 设计系统采用人机互动的方式，能够实现数据存储、路况评价、病害诊 断、方案设计、长期性能预测、寿命周期费用分析及养护报告制作等功能，实现了养护设计的科学化和 智能化 。 ❶ 基础信息 路线信息 交通信息 养护历史 自然环境 … 养 护 数 路况普查 路面损坏 行驶质量 路面车辙 路面抗滑 … 据 采 详细调查 路面弯沉 内部缺陷 路基病害 排水状况 … 集 功能性评价 路面状况评价 结构性评价 ❷ 路 划分设计对象 面 病 路面病害诊断 害 诊 大修补强 中修罩面 预防性养护