基于ArcGIS和MFC飞机人工增雨航线软件设计.pdfVIP

基于 ArcGIS 和 MFC 的飞机人工增雨航线软件设计 马超，刘志，刘平 （四川省人工影响天气办公室，成都 610072） 摘要 水资源的短缺已经成为制约我国经济发展的瓶颈之一，并且随着经济的快速发展，其制约作用也越来 越明显。因此，如何缓解水资源的短缺就成为人们研究的重要课题，而人工增雨可以大幅提高空中云水资 源的利用，也就成为缓解水资源短缺的重要手段。飞机人工增雨作为人工增雨的方式之一，以其显著的增 雨效果，越来越被广泛应用。在飞机人工增雨的过程中，航线设计是其重要内容之一。本文使用 ArcGIS 和 MFC 设计并且实现了飞机人工增雨航线制作软件。与现有的软件相比，基于本文的软件可以非常方便的对 地图进行缩放操作，快捷的添加或删除图层，以及完成地理数据的空间分析等功能，所以，可以更好的满 足飞机人工增雨跨区化和规模化的发展，从而可以更大程度的提高空中云水资源的利用。  关键词： ArcGIS ；MFC；飞机人工增雨航线软件  引言   随着我国经济的高速发展，人们对水资源的要求越来越多，而我国的水资源又相对比 较匮乏，因此，如何有效的增加水资源就成为人们研究的重要课题。经过科学的研究和实践 表明，人工增雨可以大幅提高利用空中云水资源的效率，是缓解水资源短缺的十分有效的手 段之一[1] 。人工增雨的方式有多种，而利用飞机进行人工增雨，以其播撒面积大、增雨效果 明显、机动性强等的特点，被广泛应用于农业抗旱、农林蓄水和治理扬尘等方面[2] 。然而， 飞机人工增雨要想取得良好的增雨效果，就必须处理好作业时间、作业区域和作业航线等问 题，而作业航线的设计更是其中的关键所在。  目前，利用飞机进行人工增雨的省份都有自己的航线设计方法，但大多是基于VB 而设 计的。虽然比较简捷，但随着人工影响天气向着区域化、规模化的发展，已经不能满足业务 的需要，以四川省人工影响天气办公室为例，其作为人工影响天气的西南区域中心，对飞机 作业就提出了更高的要求，从而对飞机人工增雨航线的设计和制作也就提出了更高的要求。 因此，本文设计了基于ArcGIS 和 MFC 的飞机增雨航线软件。  1 系统框架设计 ArcGIS 是 ESRI 开发的新一代 GIS 软件，在世界各国被广泛应用于地理信息的获取、编 辑、查询和分析等。在实际应用中，其主要用的是 ArcGIS 的桌面产品，即ArcGIS Desktop， 而 ArcMap 是 ArcGIS Desktop 产品中的一个主要应用程序，具有浏览和绘制地图以及基于地 图的多种分析等功能。ArcGIS  Engine 是 ArcGIS 组件跨平台应用的核心集合，是为编程人员 提供的组件包，它全面的包含了组件式 GIS 的类库[3] 。MFC 作为一个微软公司提供的类库 （class libraries），以 C++类的形式封装了 Windows 的API ，并且包含一个应用程序框架，以 减少应用程序开发人员的工作量。  本文使用 ArcGIS 和 MFC 设计并且实现了飞机人工增雨航线制作软件，在使用 MFC 提供 的程序框架中，只需将 ArcGIS 制作的地图和控件载入其中，就可以方便的使用 ArcGIS 的各 种功能，因此，使用十分方便快捷。本系统的功能模块主要由绘制航线模块、打印航线模块 以及软件的其它应用模块组成，如图 1 所示。    图 1 飞机人工增雨航线软件的功能模块  软件的实际界面如图 2 所示，右侧最大的区域就是制作航线的区域，在此区域内确定飞 机的拐点以及航程总数等信息。在界面的左上侧，可以显示制作的航线的拐点等信息，并将 其制成表格，左下侧显示的是软件底图的图层信息，在此处可以方便的添加或删除图层，以 及进行地理信息的查询等。在软件的上侧分别是软件的菜单栏和工具栏，可以打印、打开、 保存以及截图等操作。    图 2 飞机