轨道交通对房地产价格的影响改动版.docVIP

轨道交通对房地产价格的影响-以珠海市为例在城市化的发展进程中，交通网络犹如血管，而轨道交通无疑是重要动脉，链接着房地产项目所组成的每一个据点，沿线商业呈现一派流金溢彩和蓬勃生机。近两年来，珠海人对“广珠轻轨珠海站沿线的影响”的相关话题讨论有增无减。 不少人对于轻轨房的概念还比较模糊，大多消费者皆以跟风为主，而对于轻轨效应带来的影响更是完全不知。到底什么是轻轨房？简单说就是看房子的位置离 轻轨站点有多远。有关部门给出的解释，距离轻轨站点步行5分种内的房子，称之为“正轻轨房”；10分钟内称为“准轻轨房”；15分钟内称之为“近轻轨 房”。更有业内人士称，500米是轻轨楼盘的“黄金距离”，距离轻轨太近，可能会影响到日常生活；距离太远则需要找间接的交通工具，很难体现轻轨的优势。 就轻轨的影响而言，距离不同，房价、升值空间也不一样。据了解，广珠轻轨珠海线共分五个主要站点，分别为珠海北，明珠站，唐家湾，前山站、 珠海站。从中山翠亨进入珠海，沿港湾大道东侧再进入凤凰山隧道，出隧道後转入珠海明珠路、港昌路、昌盛路，终点到达珠海市香洲区拱北街道的珠海站。此外， 还规划有延长线，该延长线从原有路线的终点珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位于三灶的珠海机场为终点，总 长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲花、横琴、三灶和珠海机场7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶 站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的两站，延长线预计今年内动工，2013年建成。 随着广珠轻轨建设的启动和逐渐通车，围绕轻轨站，珠海已有大量的所谓“轻轨房”出现，北到位于唐家的华发蔚蓝堡，南至位于横琴的金地门道。未来，有置业需求 的珠海消费者将面临更多对轻轨房的取舍判断，然而如何做出正确的判断又是当下每一位消费者应该面临的一大课程。那么“轻轨效应”到底有多大呢？它能为珠海 未来的建设带来什么契机？所辐射到的楼盘又将受到什么样的影响？ 随着现代有轨电车1号线、珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程的动工建设，我市城市内网、组团之间轨道交通发展掀开序幕。近日，《珠海市城市轨道交通线网规划修编》在网上公示，2020年近期轨道交通线网规划方案包括1条城际铁路线、2条城市轨道线和9条现代有轨电车线。 　　据介绍，该规划旨在贯彻落实蓝色珠海、绿色交通的总体发展目标，推进我市公交优先发展和客运交通系统升级，适应珠海市2020年总体规划编制要求。 　　该规划目标为构造以城际铁路、城市轨道、现代有轨电车等组成的，多层次、一体化轨道线网体系，实现“30/30/30”时空目标和轨道交通分担率目标。 　　据介绍，所谓“30/30/30”时空目标，是指构造中心城区内部30分钟时空圈，提升东部桥头堡交通品质；打造中心城区与西部中心城、北部唐家、南部横琴30分钟时空圈，推动城市空间拓展。而轨道交通分担率目标则是指至2020年，实现市区公共交通出行占全方式出行的30%，轨道交通出行占公共交通出行的30%。 　　该规划根据交通需求总体分析以及国内外城市轨道交通发展经验研究，针对珠海市的城市结构和多种出行需求，将轨道交通线路按照不同功能划分为城际铁路线、城市轨道线和现代有轨电车线等三个层次。 　　其中，城际铁路线主要以服务对外交通为主；城市轨道线承担珠海市内中长距离的跨区域、跨组团、大运量出行，服务于最主要的客运出行走廊；现代有轨电车线则主要服务于各规划组团内部、中运量骨干交通走廊。 　　根据规划，2020年近期轨道交通线网规划方案包括1条城际铁路线、2条城市轨道线和9条现代有轨电车线。城际铁路线（1条）为R2线（广佛江珠城际）；城市轨道线（2条）为M1线（珠海站-长隆-三灶机场）和M3线（九洲港-鹤州-西城-珠海机场）；现代有轨电车线（9条）：T1线（海天公园-上冲，梅华路-珠海站）、T2线（圆明新园-九洲港）、T3线（凤凰北-九洲大道）、T4线（普陀寺线）、T5线（海天公园-珠海北站）、T6线（横琴环线）、T7线（前山-长隆）、T8线（南屏工业园-西城）和T9线（西城环线）。 其中的城市轨道线M1线（珠海站-长隆-三灶机场），即是前日刚刚动工建设的珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程，力争2019年全线贯通；现代有轨电车线中的T1线、T2线、T3线即是现代有轨电车主城区环线，根据交通基础设施建设“三年大会战”安排，将在2016年底全面建成；T8线则是广受关注的东西部城际轨道。 相信随着，周边的楼盘升值潜力已显现。 研究思路： 我们为了研究广珠城规对珠海房价的影响，特别选取了两处地产进行对比，其中一处“御景国际”处于轻轨站点附近，步行5分种内便可到达明珠站，因此称之为“正轻轨房”。另外一处“香水鸿门