龙耀路隧道路盾构安装安全监理细则.docVIP

上海龙耀路越江隧道新建工程 盾构安装工程 安全监理实施细则 编制人： 审核人： 龙耀路越江隧道新建工程项目监理部 盾构安装工程安全监理实施细则 1、工程概况 1.1、工程位置和规模 龙耀路隧道长约4.04km，自浦西规划龙耀路龙吴路交叉口起，向东穿丰谷路、云锦路、丰溪路、黄浦江、浦东滨江路、济阳路、西营路、至成山路长清路交叉口。其中浦西工作井～浦东1#井和浦东2#井～浦东3#井二个区间盾构法施工，盾构机为二台小松ф11580㎜泥水加压平衡盾构。其中浦西工作井～浦东1#井区间段北线长约1147.391ｍ，浦东2#井～浦东3#井区间段长约548.04ｍ。本细则适用于江中段。 1.2、盾构机主要技术参考 小松ф11580㎜泥水加压平衡盾构及设备总重量约为1450t，总长度约为75.250～85.25m，盾构直径为11.580m，分盾构机主机和后配套设备分别安装在6节后车架上。 盾构机安装涉及超大、超重构件吊装，主要有： 台车外形尺寸(mm) 8000*7800*4765，最大58.1 t； 刀盘外形尺寸?11560*1561mm，重量141t； 中心回转轴承外形尺寸?6496*4000mm，重量149t； 切口环分割部件外形尺寸8200*3580*2838mm，最大部件重量61t； 支撑环分割部件外形尺寸8149*3120*3867mm，最大部件重量73t； 拼装机外形尺寸8800*10776*3575mm，重量60t； 盾尾外形尺寸10029*3018*4705mm，重量27t。 1.3起重机械 在盾构安装阶段施工单位拟用180T、32T行车进行吊装作业，行车已安装调试完毕，并已检测合格，可进行吊装作业。另配50T覆带吊车进行盾构零部件卸贷。 2、监理依据： （1）中华人民共和国安全生产法 （2）中华人民共和国建筑法 （3）中华人民共和国消防法 （4）建设工程安全生产管理条例 （5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-2003 （8）《施工现场安全质量保证体系》DG/TJ08-1201-2005 （9）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 3、安全监理工作目标： 无重大伤亡事故，争创文明工地，同时做好环保工作。 4、盾构安装施工的危险源辨识与可能存在的不安全因素 4.1危险源辨识 （1）盾构安装涉及超大构件吊装。 （2）端头井内安装盾构的施工过程中，有相当部分工作属高空作业。 （3）盾构安装涉及动用明火。 （4）盾构安装涉及安全用电和使用手持电动工具。 4.2、盾构安装所存在的不安全因素： 4.2.1起重吊装方面： （1）施工现场的起重机械存在隐患，或未取得安全使用证，起重机械操作人员和起重挂钩指挥工缺岗或不具备资格。其他的施工作业人员(电工、电焊工)未能做到持证上岗。 （2）现场的起重机械轨道不平整或地面承载力不足，导致吊运重物过程中发生事故。 （3）起重吊运使用的钢丝绳、索具、卸克等物件配置不够合理，安全系数未达到方案要求。 （4）在吊装就位过程中，未采取上下两级指挥的形式，导致起重机械操作人员误操作。 4.2.2施工现场防范措施方面： （1）盾构的安装过程中外弧面未能搭设规范的脚手架，脚手架无专项方案。(包括脚手架上未铺设跳板、脚手架后部无防护栏杆、上下脚手架无专用扶梯、脚手架无有效的整体稳定的措施、脚手架端头无封闭措施)。 （2）盾构机的顶部：盾构在安装过程中，人员在顶部作业，未能设置由结构通往顶部的通道；通道左右未能设置规范的防护设施人员在顶面的作业过程中未佩戴安全带；人员在顶面作业佩戴安全带，但是不能自由滑动；供安全带自由滑动的绳锁未能达到承重要求。 （3）盾构机内的高空作业临边：包括作业平台上部的临边、底层结构井和盾构机的交错处未采取有效的隔离防范措施，极有可能导致高空坠落事故的发生。 （4）现场安全用电管理混乱，设备用电未采用两级漏电保护、电线乱拖乱拉，电线浸泡在水中和机油中，容易造成电线破损的漏电事故。 （5）施工现场的动火隐患：同时焊接和气割的作业点达到5处以上，现场要配备灭火器，要有防火监护人，监督要到位，现场盾尾油脂、油漆等易燃物较多、多路氧气、乙炔的皮管的拖拉混乱容易导致不能及时处理回火事件。 4.2.3违章作业及不安全行为： （1）施工作业人员在脚手架上部作业，在临边无保护措施的情况下，不使用安全带，直接在脚手架的横杆和立杆上攀登。 （2）起重作业人员对吊物的估算失误