油膜轴承重载问题及准则.pdfVIP

第34卷增刊 太原科技大学学报 v01．34 JOURNALOF 2013年12月 TAIYUANUNIVERSITYOF SCIENCEANDTECHNOLOGY Dec．2013 文章编号：1673—2057(2013)SO～0012—06 油膜轴承的重载问题及准则 欧阳武1，许吉敏1，杨汇荣2，袁小阳1 (1．西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室，西安710049； 2．太原重工油膜轴承分公司，太原030024) 摘要：实现油膜轴承重载化的基本问题是油膜生成问题，核主泵、重载／超重栽轧机和风机的轴承 的附加问题或第二问题是变形问题。本文结合典型研究工作，围绕重载油膜轴承讨论这两个问题及设 计准则。提出以起飞转速或起飞膜厚来表征油膜生成的临界点，针对重载轴承油膜生成问题给出膜厚、 制造质量及温度三方面设计准则；针对重栽变形这一附加问题，结合热弹流动力润滑模型、典型数据和 准则草案讨论解决措施。关键低速技术包括：设置顶轴油、添加剂使轴承界面形成吸附膜、石墨等自润 滑轴承材料等。提出热弹变形协调设计与控制准则草案为解决重载轴承变形问题提出新思路并得到企 业支持。 关键词：油膜轴承；重载；设计准则；油膜生成；变形 中图分类号：TG333文献标志码：A 随着旋转机械向大容量、高效率方向发展，滑 膜，例如核主泵水润滑轴承转速20r／rain时才能形 动轴承重载化是一个趋势或现状。若以比压为表 成液膜，重载轧机轴承具有0、1、2(r／rain)，甚至正反 征参数，不同行业对重载的评价指标不同。例如： 转的极端工况需求。完整液膜形成前轴承界面处于 宽厚板轧机大型油膜轴承比压可达30MPa…；能源 薄膜、边界和局部干摩擦共存的状态，因此轴承液膜 行业特别是核电机组，目前最大比压2．6—2．8生成问题某种程度上即为安全、寿命和可靠性问题。 MPa，未来发展将达到3．2MPa旧1；船舶橡胶轴承比 变形问题是核主泵、重载／超重载轧机和风机 压O．33MPa即为重载。轴承重载化带来的基本问 的轴承重载化带来的附加问题或第二问题。风机 题是液膜生成问题，重载轴承低速下难以形成液 目前采用滚动轴承，国外正在发展滑动轴承。载荷 收稿日期：2013-08-09 基金项目：国家自然科学基金 作者简介：欧阳武(1987一)，男，博士生，主要研究方向为转子动力学、润滑理论、机械设计；通讯作者：袁小阳，教授，E—mail： xyyuan@mail．xjtu．edu．cn 诤§时哆潞列唧搏哆鹳里谶埠掣嘲州湖蹿曲谢州啦译哆涕嘲出博蚌滞蚓酗博啦舭埘∞社峨曲啦辨潮堪够举峨聊喀眵涕峨删博哆鼬里渺水啦潮列出字哦拍蹦出啦哦拍硝幽粤哆 约束问题，给出两个极端例证——过约束导致油膜 润滑系统大量侵入夹带氧化铁皮的冷却水使轴承 轴承严重偏载使其发生在线烧损、欠约束导致油膜 氧化与锈蚀，给设计者和使用者提供借鉴。 参考文献： [1]黄传清．板带轧机辊系轴向力的理论与试验研究[D]．河北秦皇岛：燕山大学，1994． [2]陈占福．2050CVC热连轧机工作辊滚动轴承运行行为自适应均载方法研究[D]．河北秦皇岛：燕山大学，2000． [3]郭溪泉，李树清．现代大型连轧机油膜轴承[M]．北京：机械工业出版社，1998． [4]陈占福．板带SLVt的支承辊结构：中国专利200620039766．1[P]．2007． 第34卷增刊 欧阳武，等：油膜轴承的重载问题及准则 13 一————————————————————————————