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海南航标人力资源管理的探讨 (海口航标处范启陈跃芳) 【摘要】随着我困航标事业的发展进程加快，航标人力资源的需求也加大，充分挖掘现有人力资源的潜力，引进适虑航标 工作的各种人材力最，发挥他们在航标技术研发作用，以及在航标日常管理中的作用。着力改善好沿海航标工的工人年龄偏 大，与目视航标日常管理的矛盾。本笔者当前海南沿海航标工年龄偏大和知识结构不适应航标发展的需要，造成海k浮标保 养及抢修的小利开展和不良的安全因素。浅柝适合航标发展的人力资源管理的制度模式和对策建议。 【关键词l航标人力资源管理模式对策建议 一、海南航标人力资源需求的现状 海南航标在改革开放的进程中，不断得到发展和完善，RBN-DGPS今球卫星导航系统、遥控遥测系统的 建设投入使用、船舶自动识别系统(AIS)技术的应用、航标信息数字化的建设、航标新能源、新灯器及 新设备的使用等，需要海南现有航标人力资源改善自身的知识结构，加强培训提高和增强各种工作能力， 适应现代航发展的需求。 二、创新用工制度，建立适合航标的新用工体制 1、海南航标现有人力资源的情况 海南航标现有人力资源，经过长期来的加强，不断得到壮大和发展，但也存在着一些突出的矛盾，特 别是航标日常管理员工的年龄结构不合理。目前在一线沿海航标工中，大多是从部队转业过来的职工，他 们的年龄都已经是50岁以上，一方面其身体的敏捷性对于海上浮标管理存在极大的安全隐患；另一方面 其知识结构不适应现代航标标的技术需求。以海口航标处海口航标站为例，所编配的沿海航标工人员有10 人，年龄50岁以上的职工有6人，年龄45岁以上的职上有2人，没有一个30岁以下年龄段的职工。年 龄结构上显得不合理，呈现整个沿海航标工的队伍老化。海南中水道和定线制灯浮标所处的海域是水流急、 多涌和浪大的复杂的海域，灯浮标管理潜在极大的危险性，对沿海航标工的身体素质要求较高。 海南航标的管理模式分为5个海域管理，管理部门分别是海U航标站、清兰航标站、洋浦航标站、八 所航标站和三亚航标站，5个航标站分别设立名额／fi等的沿海航标工。这唑沿海航标_L在年度灯浮标大保 养工作和日常的巡检抢修中发挥一定的作用，但全年的工作量并不是都饱满，造成人力资源的浪费。需要 对现有航标管理人员的资源整合。 2、目前人事用工的制度与海南航标人力需求的矛盾 用工制度一方面是解决航标管理和航标研发的人材需求；另一方面是解决航标具体工作中出现的故 障、日常维护保养和设备的安装等人力的需求。人材的需求有学历、专业知识和文化底等多方而的要求， 人力需求有一定专业技能、适应本职工作的身体条件等的要求，人材需求和人力需求有本质的／卜同。针对 目前的用工制度，更多的是强调人材的引进，而忽视了人力的招聘，造成航标的日常管理工作的滞后。 3、解决海南人力需求的对策 解决航标人力资源的需求。一是创新和完善我国的用工制度，必须得到国家政策的支持和充许，即加 强人材的国家招聘用人制度的同时，根据航标行业更多地在海k从事危险工作的特点，也要加强航标对人 力需求的招录工作，确保航标日常管理人员结构的合理性，确保航标维护保养管理工作的正常开展。二是 创新用工的渠道，航标的日常管理维护保养工作，富有阶段性，人力需求在不同的时期或不同的时段，人 力的需求不同，以航标养护部的工作量为例，在航标大保养的高峰期，现有的职工完成工作困难霞重，需 要雇用工人来完成一些，涉及到费用的支出，必须有制度和政策的支持。航标真正实现质量体系管理后， 更需要用人制度的支持。三是创新航标管理人员的管理模式，采取积极的对策整合航标管理人员的资源， 设立各类人力资管理中心，调配好各技术工种、各年龄段适合工作岗位的人力资源的再分配，解决好一些 危险工种的用人之急。 三、创新职工的培训制度，全力提高他们的综合素质 1、海南航标人力资源的综合素质现状 航标在改革开放的进程中，科学技术在航标中应用不断得到发展，特别是RBN—DGPS全球卫星导航系 统、AIS系统、航标遥控遥测系统的使用，航标灯器的不断改进，航标研发的技术含量不断提高，要求航 352 标各种管理人员知识基础要深厚和知识面要宽广。而目前航标管理人员有些是原海军部队移交过来的人 员、有些是后来从地方招工的职工，无论是知识和综合素质离航标的管理要求还有较大的差距。加强和开 展各种渠道的知识培训，制定必要的学习考核制度，是提高航标各类管理人员业务素质的必要手