质子交换膜燃料电池复合材料双极板.pdfVIP

276 中国·长沙 2005年5月 中国储能电池与动力电池及其关键材料学术研讨会 质子交换膜燃料电池复合材料双极板 邹彦文，张杰，贺俊，郑永平，孙斌，邱学良，唐亚平 (清华大学核能技术设计研究院， 北京102201) 吴兵，葛凯勇，王利生 (北京飞驰绿能电源技术有限公司，北京100094) 双极板是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的关键部件，也是决定燃料电池成本的主要因 素之一。目前PEMFC双极板主要采用不透性石墨材料和金属材料。石墨双极板的性能好， 但成本高，为整个电池成本的50．60％金属材料双极板耐腐蚀性差。以石墨为导电骨料。树 脂为粘合剂的复合材料通过模压或注塑成型技术可一次制备出具有一定流道的炭素复合材 料双极板，具有和石墨板相同的耐蚀性能，生产效率高且易于大批量生产，成本大幅度下降， 是PEMFC双极板发展的主流和方向【11，美国、德国等主要发达国家，纷纷投入大量的人力、 物力研究和开发树脂基炭素复合材料双极板[2’7】，并已开始由研究向生产规模转化。 2001年底我们开始树脂基炭素复合材料燃料电池双极板的研究。研究了导电骨料，粘 合剂，成型压力及成型温度等对复合材料双极板性能的影响。2004年采用自制的双极板组 装电堆并进行了电性能和稳定性试验。 1．主要原材料及成型工艺 原材料：邻苯树脂，酚醛改性树脂，石墨粉。 成型工艺：热压成型。图1为树脂基炭素复合材料成型示意图。 Upperpunchpin Therm Negativepatternplate Below punchpin 图1树脂基炭素复合材料成型示意图 2．双极板的制备及性能测试 将树脂和导电骨料按设计的配比混合均匀后，放入压模，升温到设计温度，加压到设定 压力，保温、保压一定时间后，冷却、卸压取出制品。 采用HZ2522型数字灵敏微欧计测定样品的电阻率；抗折强度用LJ500型拉力实验机 进行测定；用一个氢氧板、～个氧板、一个氢板和两个端板组成有两个膜电极的燃料电池堆， 测定双极板在一定的温度和压力条件下对膜电极性能的影响和双极板在该条件下的热稳定 性。 主垦!量沙 2005年5月 中国储能电池与动力电池及其关键材料学术研讨会 277 3．结果及讨论 3．1粘合剂及含量对材料性能的影响 选取四种不同的粘合剂进行实验研究，经对制品电导率和抗折强度的测试，从中筛选出 两种树脂作为双极板复合材料的粘合剂。 粘合剂对双极板导电性和抗折强度的影响见图2、图3。 图2表明，粘剂含量增加，材料的导电性能下降；在一定的粘合剂含量范围内，两种粘 合剂对双极板导电性影响的幅度不同，如在粘合剂含量小于24％时，用改性酚醛树脂作粘 合剂制得双极板的导电性较高；但当粘合剂含量大于24％时，二者的导电性能相当。 从图3可以看出，粘合剂含量的增加，材料的抗折强度增大，达到一个最大值后，继续 增加粘合剂的含量，材料的抗折强度反而略有所下降；改性酚醛树脂制品的强度高于邻苯树 脂制品的强度。 600 500 嚣 40 ～ 400 35 }——●一90l 售 童300 ——●一∞l 罨。30。 f-i1--590 ＼ ——■卜5∞ 口