绕三角翼大迎角非定常气动力特性探究.pdfVIP

绕三角翼大迎角非定常气动力特性研究 绕三角翼大迎角非定常气动力特性研究。 杨立芝高正红 (西北工业大学飞机工程系，西安710072) 摘要采用数值计算方法，对三角翼纵向静态和动态两种情况下的流场结构进行了 计算，结合相关的理论和实验研究结果，建立了对大迎角旋涡流场结构进行定性与定 量分析的方法，在此基础上，对三角翼受到横侧小扰动情况下的流场结构和气动力特 性进行了计算研究。给出了三角翼纵向静态和动态两种情况下的气动力系数变化， 特别是大迎角横侧力矩系数的变化特征，以及机翼前缘分离涡轴线位置和旋涡破裂 点位置随迎角的变化规律，并且对受到横侧小扰动情况对这些参数的影响作了计算 与分析。部分计算结果与实验结果进行了对比，结果表明符合较好。 关键词 数值计算 大迎角 旋涡运动 1 引言 现代具有大后掠机翼的高机动性战斗机，当迎角达到一定值时，气流将从机翼前缘分离， 在上翼面形成集中涡。随着迎角的增加，机翼涡不断增强，当迎角超过一定限度后，旋涡从稳 定发展至不稳定，直至从后缘开始破裂。因此当飞行迎角超过一定值后，由于旋涡的不稳定 性，使得飞机在飞行过程中受到微弱扰动，如飞行中带有小侧滑角或受到小的不对称干扰，就 可能导致机翼前缘涡的非对称破裂，并由此产生较大的非操纵横侧力矩，直接影响飞机的横航 向品质。事实上，飞机在作纵向大迎角机动飞行动作过程中，带有小侧滑角或受到稍许的横侧 扰动是不可避免的，因此研究相关的流场结构并对相应的气动力进行定量分析，对现代战斗机 及其控制系统的设计是非常重要的。 本文采用数值计算方法，对三角翼纵向静态和动态两种情况下的的流场结构进行了计算， 并结合相关的理论和实验研究结果，建立了对大迎角旋涡流场结构进行定性与定量分析的方 法。在此基础上，对三角翼受到横侧小扰动情况下的流场结构和气动力系数进行了计算研究。 给出了三角翼纵向静态和动态两种情况下的气动力系数，特别是大迎角横侧力矩系数的变化 特征，以及机翼前缘分离涡轴线位置和旋涡破裂点位置随迎角的变化规律，并且对受到横侧小 扰动情况对这些参数的影响作了计算与分析。 2数值计算方法 2．1控制方程 在笛卡尔坐标系下，三维N—S方程的守恒形式可以写成： ●西北工业大学博士学位论文御新基金赍助 2003空气动力学前沿研究论文集 1f3只； aG， aH，1 塑+咝+垫+盟 (1) 2 at。az’aY’3 瓦l意+苟+盲J 其中 l P Ⅲ ： +户 Q=J∥ 声 l掣 声 LpE 他他觎他陆口训k ∞‰舻‰慨 掣眇胛∥雄 NH分别为流场压力，密度，沿空间坐标方向的速度分量，总内能和总 这里，P，p，“，”，W，E 焓。对于理想流体有： E5万‰+专(“2“+∽ (2) 其中，y为比热比。同时有H=E+p和。 Re为雷诺数；瓦，瓯，H。为黏性项【“。 2．2边界条件 (1)物面边界条件：在物面上采用无滑移的绝热壁面条件。 (2)远场边界条件：应用特征边界条件进行处理[1J。 2．3数值计算方法 利用有限体积方法对方程组(1)离散并求解，为此可先将方程组(1)改写成空间由任意曲 面a0包围的有限体积n下的积分形式：