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4G技术与智能交通系统的融合 吴蓉，陈金鹰 (成都理工大学信息科学与技术学院，成都610059) 摘要：本文针对城市交通障碍、通行率低等问题，提出一种基于4G网络的智能交通系统，设计了其网 络体系结构，对4G技术与智能交通的融合进行了初步探讨，对未来4G时代智能交通系统的研究和建设具有 一定的积极作用。 关键词：4G；智能交通；个性化服务 能[2l。各种类型的接入网通过多媒体接入系统接 1 4G技术的概念及其发展 入P核心网，形成一个公共、灵活、可扩展的平 从第一代的模拟移动通信到第三代多媒体移 台。图l所示为4G网络的结构体系。 动通信，移动通信技术已经经历了三个发展阶段。 但是目前的3G通信已经无法满足用户日益增长 的需求，用户对通信质量、多媒体服务、高速接入 互联网，等要求越来越高，第四代通信技术也就应 运而生了。第四代通信系统简称为4G，国际信联 盟将4G技术命名为IMT-Advanced，并将LTE—Ad． vanced和WirelessMAN．Advanced(802。16m)技术规 图14G网络结构体系 范确立为4G的国际标准，中国主导定制的rID． 2．2 4G通信关键技术 LTE．Advanced被国际电信联盟确定为4C国际标 2．2．1 正交频分复用(OFDM)技术 准。 OFDM是一种无线高速传输技术，能满足4G 在国内，从终端到基站的建设，4G网络的建 系统对多媒体业务高速率数据传输及保证质量的 设还须经历一段漫长的时期，对于3G的失之交 要求。OFDM的原理是将信道划分为若干正交的 臂的遗憾，加快4c发展中国机不可失，各大运营 子信道，把高速串行传输的数据信号分配到这些 商动用各自资源积极备战迎接4G的到来。随着 子信道，转换成低速并行的数据流。总的信道是 TD—LTE牌照的发放，中国最迟在2014年初进入 非平坦的，由于子信道的带宽足够窄，子信道可以 4G时代。在国际上，多数国家采用的是FDD— 近似看成平坦性衰落，每个子信道可以看成无符 TIE的4G制式，这种4G标准拥有终端类型最多 号间干扰的理想信道。OFDM具有频谱利用率 的，参与建设FDD4G网络的国家已经超过了93 高、抗多径干扰与频率选择性衰落能力强等独特 个[1|。 的优点。 2第四代通信系统 2．2．2软件无线电技术 软件无线电的基本思想是把尽可能多的无线 2．1 4G通信的网络结构 及个人通信的功能通过可编程软件来实现，使其 构建4G网络的目的是实现各种不同无线通 成为一种多频段、多工作模式、多信号传输与处理 技术的无缝融合并且支持高速率通信环境，完成