WLG-25Ⅱ型螺杆压缩机油冷却器改造总结.pdfVIP

第4届“佑利”杯氧碱论文竞赛入选作品集 【材料与设备】 WLG一25Ⅱ型螺杆压缩机油冷却器改造总结 李晓英，文咏祥 (自贡鸿鹤精细化I股份有限公司，四川自贡643000) 【关键词]油冷却器；改造；总结 “ X 【摘要]对油冷却器面积为46 m2的WLG-2511型螺杆压缩机在自贡鸿鹤精细化工股份有限公司的实际运 行状况进行了分析，根据整改意见进行了增大螺杆压缩机油冷却器面积、增大油冷却器冷却水量的改造，并对螺杆 压缩机改造前、后的运行情况进行了比较、分析和总结。 我公司制冷车间承担了为整个氯碱系统(还包 高，引起螺杆压缩机排温、排压升高，最终导致制冷 括二氯甲烷氯化、二氯甲烷蒸馏和氯碱厂液化工序) 量下降甚至停车。据统计，2001年6～8月螺杆压 长年不问断供应≤一20℃冷冻盐水的任务。若冷 缩机由于油温超过65℃，造成停车5次，严重地影 冻盐水温度一20℃时，整个氯碱系统就无法正常 响了氯碱系统的生产。为了降低螺杆压缩机油温， 平稳运行。针对上述情况，我们对WLG一25Ⅱ型螺长期补充冷冻水是不现实的，也是不经济的(冷冻水 杆压缩机冷却器进行了改造，并取得了很好的效果。 是经过制冷机制冷后送往用户的，螺杆压缩机能力 1改造前运行情况 确定后，生产的冷冻水量也是一定的，螺杆压缩机油 一20℃的冷冻盐水是由制冷车间一40℃氨系冷却器过多补充冷冻水，必然会减少用冷户的冷冻 统制冷得到的。由于四川自贡地区夏天闷热、气温 水量，使供冷能力降低，无法满足用冷用户的需要)。 较高，造成工业补充水温偏高(32℃)，不利于制如果要保证油温达到要求，螺杆压缩机就只能减载 冷生产，从而增加了制冷的难度。公司现有的冷冻 运行。若要满足生产需要，3台螺杆压缩机就必须 设备在改造前基本能保证冬天氯碱系统的冷量供 满负荷运行，但由于油温偏高又限制了螺杆压缩机 应，但一到夏天就很难保证。为了顺利地渡过夏天， 满负荷运行，螺杆压缩机只能减载运行(每台的运行 提高一40℃氨系统的制冷能力，最大限度地满足各 能级平均为65％)。 用冷用户的需要，解决制约整个氯碱系统生产的瓶 为了解决这一矛盾，我们对螺杆压缩机油冷却 器的运行状况进行了查定、分析，提出技改方案并予 颈问题。我公司于1999～2001年在制冷车间先后 新上了3台标冷为488 以实施。改造后满足了氯碱系统现行生产中用冷量 kW、型号为WLG一25Ⅱ型 的要求，取得了良好的效果。 的螺杆压缩机。从2001年6～8月螺杆压缩机运行 情况看：在3台螺杆机同时运行时，基本解决了以前 2改造实施 由于压缩机能力不足而造成一40℃氨系统制冷量 首先对油冷却器面积进行核算，以实际运行工 差的问题。但从实际运行数据得知：在这几个月运 况中的数据为计算基准。油冷却器进油温度：95 行中，螺杆压缩机油温长期偏高，虽在油冷却器冷却 ℃，油冷却器出油温度：45℃(工艺要求)，螺杆压缩 水中补充了50m3／h、温度19℃的冷冻水，但油温 机进气温度：一20℃，螺杆压缩机排气温度：95℃。 仍然大于57℃(最佳油温为45～48℃，如果大于 油冷却器冷却水进水温度：36℃，油冷却器冷却水 65℃，螺杆压缩机就会自动停机)，由于油温的升 出水温度：38℃，油冷却器冷却水量：46In3／h。 +【收稿日期】2002—06—23 226 第21届全国氯碱行业技术年会论文集 (1)螺