复杂地质条件下特长隧道涌水量预测的方法探讨.pdfVIP

隧道工程 复杂地质条件下特长隧道 涌水量预测的方法探讨 黄 俊 (中交公路规划设计院有限公司北京市 100088) 摘 要：隧道涌水的准确预测是工程设计和建设中急需解决的问题。结合重庆市涪(陵)丰(都)高速尖峰岭特 长隧道勘察设计钻孔，用水文地质试验获得了不同岩性的渗透系数。针对不同地段的水文地质条件，分别用解析法 (地下水动力学公式法)和均衡法预测得到了隧道开挖后不同段落的涌水量。同时，结合现场试验成果选取典型剖 面，通过二维地下水流数值模型对隧道涌水量进行了预测，结果与解析法基本吻合。 关键词：特长隧道；涌水量；地下水数值模拟 1 引言 特长隧道的地下水问题一直是隧道设计和施工中一个关键的问题，尤其是在地形变化多、埋深大、岩性 多变、构造发育的复杂条件下，如何准确预测隧道各个区段的涌水量，是工程师一直关注的问题，也是急需解 决的问题(杨智国，2004)。然而，由于区域性地质特点决定了岩层的特性差异，地下水的渗流场特性千差万 别，需要结合各个项目的特点进行试验研究才能准确判断其分布特征，因此，地下水预测的方法是关键。 在公路隧道建设过程中，地下水对围岩的特性有极大的影响，直接影响围岩力学指标。在围岩定级中的 地下水影响修正系数(K。)变化幅值最大，影响最明显，而且在施工中地下水处治不当将直接导致突涌水甚 至塌方。灰岩区岩溶、溶蚀发育，且发育形成暗河，断层破碎带具备高水压等均为严重的隧道地质问题。 为解决地下水评价及预测问题，必须在勘察设计阶段对水文地质进行详细调查，明确隧址区地下水特 性，获取含水岩体的水文地质参数，尤其是渗透性。目前，水文地质钻孔测试是获取水文地质参数最直接的 方法。本文结合现场试验和数值分析对复杂地质条件下特长隧道涌水量预测进行研究。 2工程概况 2．1工程概况 尖峰岭隧道位于重庆市涪陵区龙桥镇沙溪村和荔枝街道大业搅拌站之间，位于乌江西岸。隧道穿越尖 峰岭山脉，为中低山地貌，起伏较大，尖峰岭最大地面高程598m，进口最低高程217m，出口最低高程 143 m，最大高差约455m。隧道最大覆盖层厚约298ITI，中部最小埋深约90ITI。 270 250 n1。 隧道起止桩号左线为ZKl+885～ZK5+155，长3m；右线为K1+890～K5+140，长3 隧道左线纵坡为一0．4851％～一2％的单向坡，右线纵坡为一0．4858％～一2％的单向坡。 2．2地质、水文条件 进洞口段：表层为坡、残积亚黏土混碎石层，薄层，厚约0．5～2．0m；下伏为紫红色、褐黄色粉砂质泥岩， 粉、细砂岩。 出洞口段：基岩直接出露，为灰岩，巨块状，致密坚硬。 隧道洞身大部分地段以灰岩为主，进口段出现砂岩、页岩、泥岩、灰岩过渡，有2处断层破碎带；洞身中部 有一处背斜。灰岩地段有溶洞、溶蚀现象。 2．3岩溶水 灰岩及泥灰岩区地表溶蚀强烈，发育有溶洞、洼地、溶沟、溶槽等，形成不规则的岩溶裂隙“管道”。其间 中国交通建设集团有限公司第一届科技大会论文集 富含地下水，类型为岩溶裂隙水及裂隙潜水，局部具承压水。 2．4工程特点及难点 (1)岩性复杂 该隧道从进口至出口岩性依次为砂岩、泥岩、页岩和灰岩，且灰岩从西向东为三叠系中统雷口坡组灰岩 和下统嘉陵江组灰岩，见表1。 (2)灰岩区溶蚀发育 表1灰岩特征表 基岩为嘉陵江组(T。j)的灰岩、白云质灰岩及雷 统 组 代号 岩性 口坡组(T：1)的泥灰岩等碳酸盐岩。 泥灰岩、钙质页岩，偶夹石灰岩，底部有 中统 雷口坡组 T2l 现场调查发现在K6+700旧采石场处可见两