高速铁路混凝土拌和工厂建厂施工技术及管理指南一.docVIP

高速铁路混凝土拌和工厂建厂施工技术及管理指南1? 目的 为深化标准化管理，规范铁路各项目混凝土拌和工厂建厂布置，提高现场生产和管理水平，提升现场管理标准化和文明施工水平，保障现场安全和质量，根据《铁路建设项目现场管理规范》（铁建设[2008]198号）、《铁路建设项目现场安全文明标志》（铁技[2009]44号）及铁道部标准化管理相关文件要求，结合我公司实际，制定本指南。 2? 适用范围 本指南适用于铁路混凝土拌和工厂的建厂和施工技术、生产管理。公路及其他项目可参照执行。 3? 施工准备 3.1? 建厂施工调查和技术准备 3.1.1? 建厂施工调查 3.1.1.1 调查方法 a)? 向当地村民、地方有关部门询问，听取介绍，查阅当地有关资料； b)? 根据设计图纸沿线走访，现场勘察。 3.1.1.2 调查内容 a)? 工程分布情况 全线地形特征及工程分布情况，尤其是长大隧道、特大桥、制梁厂和构件预制厂等混凝土集中工点附近的地形地质情况，滑坡、泥石流、软土等不良地质结构的对建站的影响情况。 b)? 电力供应、交通运输和水源情况 地方电力供应地段和能力，业主提供电力的供应范围、容量； 地方原有运输系统及新建便道的运输能力； 生产、生活用水水源、水质和水量，供应距离，环境污染情况； 通信联络情况。 c)? 水泥、砂石料和外加剂供应情况 水泥的供应能力、运输条件及运输能力； 地方供应砂石料的料源、质量、产量、供应方式及能力，自采砂石料的料源、生产能力； 粉煤灰等混凝土外加剂的料源、质量、产量、供应方式及能力，储存条件。 d)? 场地情况 场地大小、地形、地质情况，修建临时工程是否方便； 是否利于施工废水、废料的排放与处置； 是否处于噪声、粉尘和水体污染敏感地带； 征地和拆迁工作的难易程度，工作量及费用估算； 工程完工后复垦要求及难易程度。 e)? 气候情况 当地降雨、降雪量，雨季分布情况，冰冻期长短及最大冻结深度； 台风、山洪等不良气候、水文情况。 3.1.2? 技术准备 a)? 施工图纸到位或能明确供应范围内的工程量； b)? 混凝土总的需用量，品种类型，各品种混凝土需用时间的大致分布情况及需用量； c)? 拌和工厂使用的大致期间； d)? 高峰期混凝土的需用量； e)? 建厂施工调查后提出的调查报告； f)? 机械设备选型； g)? 所用碎石、砂、水泥和外加剂等原材料的种类及规格； h)? 砂石料是自采还是地方供应； i)? 碎石是否需清洗及清洗的程度； j)? 混凝土的供应方式。 3.1.3? 设计、审批及验收 a）混凝土拌和工厂建厂应根据设计文件相关要求，由局指挥部（经理部）进行策划，使用单位提出设计方案，应执行“设计－审批－制作－安装－验收－投入使用”的程序。设计应实行分级审批，最终由局指挥部（经理部）组织审核，经指挥长(项目经理)组织审定后进行建设，完工后经局指挥部（经理部）进行验收再投入使用。未经设计或委托不具备相应资质的单位进行设计、制作的大型临时设施，不得组织验收和投入使用。 b）一般由使用单位自行组织验收，需地方或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。 c）根据业主管理规定，若需要报监理、业主单位审核或审批的，应按业主管理规定办理。 3.2? 混凝土拌和工厂总体布置设计 3.2.1? 选址的原则及要求 必须符合《铁路建设项目现场管理规范》、《铁路建设项目现场安全文明标志》、《建设工程安全生产管理条例》第二十九条规定和《铁路工程施工安全技术规程》的相关规定。 3.2.1.1? 安全要求 a) 应符合安全、环保、消防、防爆要求和国家有关规定； b)? 不受洪水和泥石流威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段； c) ?避让取土、弃土场地； d)? 避开高压线路及高大树木，与通讯线路保持一定的距离； e)? 尽可能修建在离建筑物20m、离集中爆破区300m以外，离林木区1公里以上的地区； f)? 生产生活房屋应保持必须的安全净距，锅炉房、发电机房等与其他临时房屋的距离不得小于10m。 3.2.1.2? 管理要求 a)? 混凝土拌和工厂应紧临主要混凝土使用工点；在保证主要工点的前提下，尽量保证其他工点的合理运距，混凝土供应范围在有效运输时间内，距碎石料场和砂料场的距离较近； b)? 便于施工管理与协调； c)? 施工干扰少，远离人口密集的居住区域及对噪声、粉尘和水体污染敏感的地带； d)? 场地面积能满足集料堆放、上料方便和运输车辆通行等要求； e)? 水、电、路、通信便利畅通。所有场地应进行混凝土硬化处理，硬化承载力满足场内作业要求。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5％，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。 f)? 利于施工废水、废料的排放与处置； g)? 征地拆迁费用