K52+244桥现浇箱梁(不落地)支架计算书.docVIP

K52+244桥现浇箱梁施工方案 1、工程概况 K52+244桥为现浇，墩高4.5～20.5m,总长171m。桥型布置为4×20+4×20m普通钢筋混凝土连续箱型梁桥，位于圆曲线和缓和曲线上，第一个曲线半径125.147米,加宽值3米, 第二个曲线半径175.673米,加宽值2米,最大横坡8%,纵坡均为5%。三柱式桥墩，重力式桥台，桩基础。由于地面横坡陡，满堂式落地现浇支架无法施工，只能采用在两墩柱之间搭设钢支架做现浇支架。全桥现浇共有C40砼2058m3,钢筋770吨。需架设临时电路2500米，需挖临时道路土石方11600立方米。 2、 设计情况 1) 支架横断面图 2)支架设计概述 第一跨：采用满堂式WDJ型碗扣式多功能脚手架，由于地质条件好,只需将原地面整平并碾压0.5米，浇一层厚15厘米的C20混凝土封水即可做支架基础，基础上放12×12厘米的枋木, 12×12厘米的枋木上放WDJ型碗扣式多功能脚手架,间距90×90厘米,横杆步距在梁肋位置60厘米,其他位置120厘米。脚手架上托顶放12×12厘米的枋木(横向放), 12×12厘米的枋木的上面放6×10厘米的枋木(纵向放)，间距15厘米，5×10厘米的枋木上放12毫米的竹胶板。第二跨～第五跨支架：在墩柱上预埋φ150mm的钢棒（16Mn）,钢棒下面的混凝土内加两层直径为8毫米, 间距为10×10厘米的钢筋网片，钢棒预留孔用内径为φ170mm，钢棒上放56b的工字钢，工字钢顶与系梁（在系梁内加7道φ32mm的钢筋骨架（见附图））顶一样平。贝雷架放在工字钢和系梁上，贝雷架每跨20排。工字钢和系梁共同承受贝雷架传来的力。贝雷架横向先用支承架联结两排成一个单元，然后用I12.6的工字钢将每个单元连接成一个整体。顶部每隔90厘米一道, 底部每4米一道。贝雷架与I12.6的工字钢联结用U型螺栓。 I12.6的工字钢上放WDJ型碗扣式多功能脚手架或木垛。WDJ型碗扣式多功能脚手架间距90×90厘米,横杆纵向用φ48×3.5mm的钢管代替，横杆步距为60厘米。脚手架上托上放12×12厘米的枋木(横向放), 12×12厘米的枋木的上面放6×10厘米的枋木(纵向放)，间距10厘米，6×10厘米的枋木上放12毫米的竹胶板。详见支架横断图。第六、七、八跨由于横坡小，用木楔代替WDJ型碗扣式多功能脚手架调坡，其余与第二～五跨相同。 3)支架传力途径 第一跨： 模板 枋木（6×10厘米） 枋木（12×12厘米） 脚手架 枋木（12×12厘米） 地基。 第二跨～第五跨： 模板 枋木（6×10厘米） 枋木（12×12厘米） 脚手架 Ⅰ12.6 贝雷片纵梁 Ⅰ56b及系梁 墩柱 桩基础 地基。 第六跨～第八跨： 模板 枋木（6×10厘米） 枋木（12×12厘米） 木楔 Ⅰ12.6 贝雷片纵梁 Ⅰ56b及系梁 墩柱 桩基础 地基。 3. 结构计算 3.1 荷载 第一联第二跨桥面最不利，计算时以该跨为例。 箱梁高1.4m，底板宽14.5m ，顶板宽19m，净跨径18米。 1、混凝土重量 q1=220.574×26÷(18×19)= 16.769kN/m2; 2、施工人员、施工料具运输、堆放荷载 q2=1kpa=1kN/m2 3、倾倒混凝土产生的冲击荷载 q3=2kpa=2kN/m2 4、振捣混凝土产生的荷载 q4=2kpa=2kN/m2 5、模板重量 q4=0.75kpa=0.75kN/m2 g= q1＋q2＋q3＋q4＋q4=22.519kN/m2 3.2竹胶板 采用的竹胶板的厚度为12mm，查(公路施工手册《桥涵》下册P14页，得其弹性模量：E=5×103 N/mm2，［σw］=80 N/mm2,取板宽b=1 m，跨度l=0.3 m，模板承受的最大弯矩Mmax按三跨连续梁计算。 跨中: ⑴抗弯强度计算： W=bh2/6=1000×122/6=24×103 mm3 Mmax=0.08ql2=0.08×22.519×0.32=0.163 KN·m σ=Mmax/W=0.163×106/（24×103）=6.8 N/mm2［σw］=80 N/mm2 符合强度要求。 ⑵ 挠度计算： I=bh3/12=1/12×1000×123=1.44×105 mm4 f=0.677×ql4/(100EI)=0.677×22.519×3004/(100×5×103×1.44×105) =0.09 mm﹤[f]=l/400=300/400=0.75 mm，符合刚度要求。 梁端: q=1×1×0.9×26×1.2=28.08 KN/m ⑴抗弯强度计算：