关于隧道施工作业指导意见(1).docVIP

松建高速A6标段关于隧道施工作业指导意见 概述： 一）、施工里程：YK56+731.7—YK66+200全長9.466Km,共有分离式隧道3座。 川石隧道：左线：ZK57+064—ZK57+828,全长764m; 右线：YK57+103—YK57+823,全长720m; 杜布隧道：左线：ZK59+309—ZK59+786,全长477m 右线：YK59+305—YK59+799,全长474m; 大垄隧道：左线：ZK62+864—ZK63+455,全长591m; 右线：YK62+860—YK63+483,全长621m； 共计：3647延米/6座 二）、工程地质情况： 川石隧道：隧址区地表上覆盖第四系残坡积层（Qel-dl）））））”的原则。 二、隧道施工 一）施工程序： 1、开挖：仰坡开挖——超前支护——开挖——初喷——打锚杆——挂网——安装钢支架——复喷到设计厚度，完成初期支护。 2、二衬：铺设盲沟——挂防水板——施工小脚墙——台车就位——制安钢筋——安装预埋件——封堵台车档头板——安装止水带及止水条——灌注砼 ——拆模——养生——完成二衬。 二）各工序的施工工艺和要求： 1、仰坡开挖 1）准备工作：在隧道中线水平测量完成后，按仰坡设计的坡率放好开挖边线。 2）做好截水沟：按设计图放好边仰坡开挖线，在边缘外不小于5.0m，施作截水沟。严防地表水浸蚀坡面和进入施工洞内。截水沟未作好前不得开挖仰坡边坡。 边仰坡开挖：应按设计坡率从上至下开挖，每级不大于8m。挖好一级防护一级。上一级未防护好以前不得转入下一级开挖。 土质边坡：可用挖机开挖 石质边坡：要采用预裂或光面爆破开挖，爆破的眼距、深度，用药量和装药方式，启爆程序均应按设计进行，边坡爆破采用微差毫秒雷管启爆，预裂爆破段位应放在第一段启爆。光面爆破段位应放在末段，以确保的效果和质量。开挖后坡面应保持大面平整顺直。坑凹突出应满足规范要求。可用坡度尺检测。 2、超前施工支护：在处理完边仰坡施工后，就可以施工超前支护。 1)、施作导拱：在仰坡防护施工完成后，在明暗洞交界处施作一导拱作为隧道进洞的临时支护，其作用为：a、超前管棚的导向，支承固定管棚，确保其正确位置和稳定。b、作为进洞的安全防护，防止孤石，危岩下落伤人。c、支撑仰坡，防止进洞时洞門上方三棱体坍塌，确保安全。 导拱要求：按设计文件施作：长度2.00m厚度50cm内径应大于明洞外径（或暗洞初支外缘≮20Cm）施工时采用模筑。大管棚导向管，采用间距50cmф135缝管制作，并按不小于20之外插角焊牢于导拱内钢骨架上，作管棚造孔和安设之用，确保管棚施工之质量。 采用內外模浇注C25砼。 4）管棚的制作安装： a、制作：根据超前管棚的设计长度，可采用整根无缝钢管。也可以采用丝扣接长，在工厂制作，现场接长。按同一断面接头数不大于50％，相错不小于35d。（d——为钢管直径） b、管棚安装：将在工厂制作好的管棚安装到造好的孔中，可采用勾机顶入，（但管身应保持与外插角一致）也可以用风锤敲击打入 当迁到钻孔产生缩颈或碎块阻挡，钢管无法放入时，必须重新清孔或灌注砂浆重新造孔，将钢管放入，最好是造好一孔，安装一根钢管，但比较费工。 5）注浆：当管棚钢管安装完毕后，立即用钢板堵头将钢管外露端部封堵，安上注浆软管，开始注浆。参数为： 水泥浆：水灰比：0.5:1 可参入早强剂 注浆压力：按0.75-1.2ＭPa控制（特殊情况：2.0Mpa） 注浆量：不大于20-30L／min 终压标准：1.2Mpa 达到标准后持续注浆不小于15`Min 6）超前小导管支护：当仰坡开挖和支护完成后，可在洞口架立一排钢拱架(或钢格栅)作为小导管后端支撑和导向，施作小导管。（采用超前小导管施工支护时） a、小导管技术参数： 材料：Φ50×5无缝钢管 长度为5m 环向间距：0.50m 纵向间距：2.8m 搭接2.2m 外插角：150 b、小导管注浆：采用水泥砂浆（注浆工艺与超前管棚同） 水灰比：0.5:1 注浆压力0.5-1Mpa c、超前小导管尾端应与初期支护钢格柵焊接牢固，以增强施工支护的整体刚度。以期发挥最大的支护作用。 6)注浆需要进行试验，取得合理的参数和可作的方案后，才正式实施。 3、隧道—开挖：本标段隧道采用普通钻爆法施工，根据不同地段围岩，采用不同的方式掘进。 当导拱和超前施工支护完成后便可以进行隧道的开挖工序。隧道开挖掘进的方式应因隧道所处的地层围岩不同而异。 土质围岩—应采用人工或挖掘机掘进 石质围岩—应采用钻爆掘进或TBＭ台车掘进。 　运输采用有轨运输或无轨运输，前者清洁卫生，对人体危害较小，后者环境污染较大，目前高速