安托山高压电塔地基加固施工技术.pdfVIP

第40卷 第27期 山 西 建 筑 Vo1．40No．27 · 54 · 2014年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2014 · 岩 土 工 程 ·：ttt~基 基 础 文章编号：1009—6825(2014)27—0054-02 安托 山高压 电塔地基加 固施工技术 冯 兴 仁 (中国水利水电第七工程局有限公司，四川成都 610081) 摘 要：以安托山高压电塔地基加固工程为例，对电塔地基加固方案进行了研究，提出了电塔自身加固和对车站围护结构加固的 方案，并从铁塔临时拉线、袖阀管注浆加固施工、镀锌钢管防护围栏施工等方面作了阐述，为设计地基加固方案提供了新思路。 关键词：地基加固，铁塔 ，防护围栏，施工 中图分类号：TU472 文献标识码：A 0 引言 2)对铁塔基础周围土体进行袖阀管注浆加固，并对铁塔既有 随着经济的快速发展 ，城市建设规模愈加庞大，高层建筑和 独立基础采用混凝土连梁连接加固，连梁深度0．8m，宽度 1．0m。 混凝土连梁浇筑需在注浆加固后进行。连梁施工完成后在铁塔 地下工程大量出现，其基坑施工 ，势必将影响到原有建 (构)筑物 地基安全和正常使用，地基加固技术应运而生。地基加 固是指原 基面以上设置一圈3m高镀锌钢管防护围栏。 通过对现场实地踏勘和地质资料分析研究，认为仅仅对电塔 有地基不能满足建筑物地基承载力和变形要求时，通过加 固措 施 ，使该地基达到设计和使用要求的一种处理措施…。本文通过 自身加固还不能完全保证地铁基坑开挖期 间电塔基础的安全。 对深圳地铁7号线7302标安托山站基坑旁110kV高压电塔地基 提 出在原加固方案 的基础上，增加 了对其基础结构的加 固措 施 ，具体如下： 加固处理方案的选择、实施 ，为类似工程提供参考。 增加了对电塔浆砌片石基础挡墙的加固措施 ：采用挂 @ 1 工程概述 250mm×250mm的钢筋网片再喷10cm厚的C20混凝土进行包 1．1 工程概况 裹加固。 深圳地铁7号线安托山站位于规划侨香四路与规划安托山 增加对基坑北侧围护结构 的加固措施 ：采用 l200mm@ 四路交叉 口，车站主体沿安托山四路南北向布置。主体结构型式为 1400mm钻孔桩与 O0mm@450mm双排双重管旋喷桩外加 地下2层双跨侧式结构，设出入 口2个，总建筑面积 1．096万 In2， 3道锚索、3道混凝土支撑加固。 车站开挖基坑深20m。该站与已建成2号线 “十”字换乘。现状 3 加固方案实施 110kV梅美 Ⅱ，Ⅲ线铁塔位于安托山地铁站北端，其塔基中心距 地铁围护结构8m。 3．1 铁塔临时拉线及挡墙挂网施工 1．2 地质概况 1)在铁塔注浆加固施工前 ，对铁塔4角用拉线加固，以45。一 铁塔周围地质情况从上至下依次为素填土(深度约5．2m)、 6o。角斜拉至地面用拉线盘锁住，具体施工如图1，图2所示。 中砂 (z，深度约2．3m)、全风化花岗岩(W4，深度约8．0m)、强风 化花岗岩(W3，深度约6．1m)、中风化花岗岩 (W2，深