大客车空调的选型与风道的匹配设计.pdfVIP

　 设计与计算 　 大客车空调的选型与风道的匹配设计 金华职业技术学院　龚永坚 　　[摘要]本文分析了传统大客车空调选型和风道设计的缺陷, 提出依据车厢内部热负荷的分布情况确定空调机组的参 数、设计空调风道及出风口的数量。根据空调风机的性能曲线及风道阻力匹配的原则调整风道截面尺寸。 叙词: 　大客车　空调　匹配 ) 际流量要比预想的要小 , 影响制冷效果。 1　前言 随着公路客运的发展以及人民群众生活水平的提 4　改进的大客车空调设计 高, 空调客车已成为公路客运的主流车型。但是, 尽管目 前在许多国产豪华客车上装用进口汽车空调机组, 然而 　　由于传统的设计方法没有充分考虑大客车具体结 由于风道设计与空调机组不能很好地匹配, 往往存在空 构和应用的实际情况, 尽管按照空调机组的参数应该能 调制冷效果欠佳的现象; 或者由于没有仔细研究大客车 够满足要求, 但在实际应用过程中很可能感到制冷量不 车厢内的热负荷状况, 致使车厢内各处温度场不均匀, 足。因此, 在大客车空调总体设计中应根据具体的车型 影响乘坐的舒适性。 进行计算确定。可以从以下几个方面考虑: ( ) 1 首先计算大客车车厢内热负荷的分布情况—— ( ) 确定大客车所需的理论送风量 初选空调机组 ——初 2　传统大客车空调机组的选型 选主风道的气流速度——结合车内装饰的总体要求确 以往的大客车空调机组的选型, 主要是根据经验, 定主风道的断面形状和各区域的出风口数量。 通过与同类车型的对比, 选择较为合适的空调机组; 选 (2) 计算空调送风系统的总阻力——根据空调风机 型中主要考虑的是空调机组的制冷量, 通常按照每个乘 的参数校核空调管路系统的阻力与空调机组是否匹配 客 400 的制冷量估算空调机组所需的制冷量, 并 ——根据结果调整风道的断面等, 必要时需重新选择空 kcal h 选择接近该制冷量的空调机组。由于不同厂家生产的车 调机组。 型存在内部布置的差异, 即使所选用的空调机组相同也 会产生不同的制冷效果, 甚至有时还会造成制冷量不 5　大客车上热负荷的分布 足。所以单单依靠制冷量来选取空调机组达不到良好的 制冷效果。 　　大客车车厢内的热负荷主要来自于以下几个方面: 通过车壁及门窗玻璃传入车内的外界热量及太阳的辐 射热量; 通过缝隙渗入车内的热空气; 人体散发的热量; 3　传统大客车风道的布置 发动机室通过车壁传入的热量; 车厢内的零部件释放的 由于受到车厢内部结构以及车厢内部装饰效果的 热量等。 限制, 大客车空调风道通常布置在车顶的两侧, 并按照 由于车厢内各处热源分布的不均匀性, 为使各区域 座位的排列在座位上方均匀布置出风口, 出风口的数