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浅谈公路工程桥涵混凝土配合比设计 何正威 葛洲坝集团试验检测有限公司 湖北省宜昌 443002 【摘要】为了适应公路工程桥涵混凝土生产及浇筑的特点，严格控制 好公路工程桥涵混凝土的生产、浇筑质量，本文结合工程经验提出了 两点对混凝土配合比设计方面的建议。 【关键词】桥涵 混凝土 配合比设计 坍落度 水胶比 【 Abstract 】 in order to adapt to the highway engineering bridge concrete production and the characteristics of the casting, strictly control the highway engineering bridge concrete production, casting quality, this paper put forward two engineering experience of concrete proportion design proposal. 【Keywords 】 bridge, concrete,proportion design, theslump, water-binder ratio 中图分类号：X734 文献标识码： A 文章编号： 由于公路工程施工战线较 及简单落后的入模工艺在公路工 长，混凝土的生产受地域影响而 程施工中很常见。为了适应公路 形式多样，但多数公路工程桥涵 工程桥涵混凝土生产及浇筑的特 混凝土难以采用大型拌合设备集 点，严格控制好公路工程桥涵混 中生产混凝土或是使用商品混凝 凝土的生产、浇筑质量，混凝土 土，小型拌合设备、人工拌合以 配合比的设计起着至关重要的作 用。本文结合大广北高速、内遂 定：“混凝土的坍落度和工作性能 宜根据结构物情况和施工工艺要 高速等实际工程配合比设计经 求确定，在满足工艺要求的前提 验，浅谈一下公路工程桥涵混凝 下，宜采用底坍落度的混凝土施 土配合比设计。 工。”但是规范中并未就具体的混 《公路桥涵施工技术规范》 凝土坍落度设计值给予明确，在 （JTG/T F50-2011）6.8.2中规 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 定：“普通混凝土的配合比，可按 041-2000）中曾这样规定：“配制 混凝土时，应根据结构情况和施 照现行行业标准《普通混凝土配 工条件确定混凝土拌和物的坍落 合比设计规程》(JGJ55)的规定进 度，浇筑时的坍落度可按表 行计算，并应通过试配确定”。所 11.3.3选用。”但是表所提供的 以公路工程桥涵混凝土配合比基 参考坍落度仅为混凝土浇筑入模 本参照现行《普通混凝土配合比 时的理论设计值，主要考虑的因 设计规程》(JGJ55)并结合《公路 素为保证混凝土入模后可以振捣 桥涵施工技术规范》（JTG/T 密实所需的流动性，而为了确保 实际施工过程中混凝土可以顺利 F50-2011）的相关要求进行。然 地浇筑入模，在进行混凝土配合 而考虑到混凝土生产及浇筑的特 比室内设计时还应充分考虑混凝 点，在进行公路工程桥涵混凝土 土的浇筑工艺与硬化的混凝土外 配