基于仿真分析的优化轮胎接地印痕方法的研究.pdfVIP

周 洁等．基于仿真分析的优化轮胎接地印痕方法研究 429 基于仿真分析的优化轮胎接地印痕方法研究 周 洁，陈建国，罗吉良，白 雅 (广州市华南橡胶轮胎有限公司，广东广州 511400) 摘要：利用轮胎接地印痕有限元分析模型，以60系列的轿车轮胎为研究对象，研究轮胎外轮廓设计参数第1段弧 半径(R。)、第2段弧半径(R：)和胎冠弧度高(^)的改变对轮胎接地印痕的影响。通过对不同断面宽的轿车轮胎进行 大量的接地印痕有限元分析工作，总结出轮胎外轮廓设计中确定胎面弧线的3个参数的改变对轮胎接地印痕的影响 规律。研究结论可为轮胎接地印痕优化时修改轮胎的外轮廓提供参考依据。 关键词：轮胎；有限元分析；接地印痕；优化；外轮廓设计 汽车与地面的作用是通过轮胎来实现的。轮 廓设计方法，胎面弧线主要是由3个参数，即第1 胎的性能对车辆的乘坐舒适性、操纵性和安全性 段弧半径(R。)、第2段弧半径(R。)和胎冠弧度高 有着重要影响，并决定着汽车与地面之间负荷传 (矗)的变化来改变，并有以下规律：R，越大，胎面 递的特性[1。2]。接地印痕是轮胎施加负荷后与地弧线越高，R：和h越小，胎面弧线越高，反之 面接触而形成的印迹，其形状及压力分布不仅影 亦然。 响轮胎的磨耗、耐久、抓着力、湿滑及安全等性能， 因此，确定研究方案为通过改变R。，R：和h 还直接影响到车辆的承载、牵引和操控性能。轮 这3个参数来修改轮胎的外轮廓设计，分析这3 胎接地印痕的好坏是评判轮胎性能的重要因素之 个参数的改变对轮胎接地印痕的影响，且主要以 一，在设计中占有重要的地位[3]。因此，在进行轮 单个参数的变化来分析其影响。 胎的结构设计时，研究轮胎的接地印痕是非常有 由于轿车轮胎规格分类繁多，仅选取一二个 必要的，而采用有限元分析软件对轮胎进行接地 规格来研究轮胎外轮廓设计的3个参数的改变对 印痕的仿真分析也为轮胎的设计提供了强有力的 其接地印痕的影响规律是不可能的，也是不符合 参考。 实际的。因此，将研究面缩小，仅以60系列不同 随着有限元计算方法的不断完善和计算机性 断面宽的轿车轮胎来研究外轮廓设计参数R。，R： 能的飞速提高，在轮胎设计中引入有限元分析来 和h的改变对该系列轮胎接地印痕的影响。 进行结构优化的方法已被广泛使用，有限元分析 结果也可为轮胎设计者提供许多预测信息[4]。 2结果与讨论 本工作以60系列轿车轮胎为研究对象，充分 本工作以60系列断面宽为195，225和235 运用轮胎接地印痕有限元分析模型，对该系列不 mm的轿车轮胎来进行研究，轮胎接地印痕有限 同断面宽的3个规格进行大量的接地印痕仿真分 元分析如下。 析工作，通过分析结果来研究轮胎外轮廓设计的 2．1断面宽为195mm的轮胎 改变对轮胎接地印痕的影响规律，以期为轿车轮 R。，R。和h分别变化的断面宽为1951Tim的 胎结构设计人员进行轮胎接地印痕优化时对轮胎 轮胎接地印痕分别如图1～3所示。 外轮廓修改提供参考。 (1)R2—200mm，h=8mm，R1分别为500， 550，600，650，700和780mm时，最大应力分别 1研究方案 为0．3765，0．3548，0．3439，0．3511，0．3556和 8 在轮胎外轮廓设计中，对轮胎接地印痕影响 0．366MPa。 最直接的是轮胎胎面弧线。按