钢—混凝土组合结构在沈阳市东西快速干道工程中的应用.pdfVIP

维普资讯 城市道轿与防淇 第2期2oo2年6月 钢一混凝土组合结构 在沈阳市东西快速干道工程中的应用 王福春 (沈 阳市市政工程设计研究 院) 摘 要 ：沈 阳市 东西快速 干道工程为减少 满堂支架 施工对路 口交通 的影响 ．同时 ．也 为 j，保证 整个高架桥梁 高 一 致 ．决定采用钢一混凝土组合结构。针对该结构 的负弯矩 区桥 面板易引起 开裂的问题 ．提 出各种处理 方法 ．并 据此 予以结构设计。 关键词 ：沈 阳市 快速 干道 钢一混凝 土组合结构 负弯矩 区桥 面板 处理方法 结构设计 a．已安装好 的钢梁可 同时起到现 浇混 凝土 l 工程概况 桥面板模板 的作用 。 沈 阳市东西快速干道工程西起 于公和跨线桥 b．架设速度快 ，对交通干扰小 。 北 引桥 ，经 哈尔滨路 、天后宫 路 、草 仓路 、东边城 C．降低梁高 ，增加桥下净空 。 街 、珠林路 、跨越沈 海立交桥 、止于沈海立交桥 东 尽管 钢一混凝 土组 合结构 具备 许多 优点 ，但 引桥 ，全长 7．8,1okm。全线采用高架形式 ，共跨越 是 ，在连续钢 混凝土组合结构 的负弯矩 区混凝土 太 原北街 、皇寺路 、黄河 大街 、北京街 、惠工街 、友 桥 面板处于受拉 区，容易产生裂缝 ，因此 ，如何解 好 街 (规划 )、小北 关街 、小北街 、大北 街 、大北 关 决负弯矩 区混凝土桥面板 的开裂 ，就成为连续钢一 街 、东边城 街等交又 口，形 成桥 上 四车道 、桥下不 混凝土组合结构设计 的关键 。 少 于 四车道 的双层交通 走廊 ，对缓解市府大路 的 3 连续钢一混凝土组合结构负弯矩 区桥面 交通压力、改善市 区东西 向交通状况有着非常重 要 的意义 。要求设计荷载 ：城一A级汽车荷载 ，高 板的处理办法 架桥设计车速为 80km／h，受限制段为 50km／h。 目前 ，主要采用 以下方法处理连续钢 混凝土 高架桥通过大型交又 口时 ．为 了减少满堂支 组合结构 的负弯矩 区桥面板开裂 问题 ： 架施工对路 口交通 的影 响 ，同时 ，也为 了保证整个 (1)设置体外束 ：在钢梁 内设 置体外预应力 高架桥梁高一致 ．采用 了钢 混凝土组合结构 。 束 ，通过张拉体外预应力束 ，从而给桥面板混凝土 2 钢一混凝土组合结构 的特点 施加预压应力 。 (2)设置体 内束 ：在桥 面板 混凝土 中设置预 钢一混凝土组合结构通过设 置剪力连接件将 应力钢束 ，通过张拉桥面板混凝土中的预应力束， 两种不 同材料组合起来 ．从而分 别利用 了混凝土 给混凝土桥面板 自身提供足够 的预压应力 。 的抗压性 能和钢 材 的抗拉性能 ，使结构具有 承载 L3)体外束和体 内束的联合设置 。 力高、刚度大、延性 良好 的结构性 能。 (1)负弯矩 区采用钢板桥面 。 (1)与钢粱相 比，钢．混凝 土组合梁有 以下特 (5)研制新型材料 。 点 ： a．节省钢材 。 4 钢一混凝土组合结构设计 b．增大 了梁 的刚度 。