丰台西站调车机使用现状及提效对策.pdfVIP

运输组织 运输组织 铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY + 文章编号：1003-1421(2006)02-0063-03中图分类号：U292.22 文献标识码：B 丰台西站调车机使用现状 及提效对策 王忠刚 （北京铁路局丰台西站，北京　100070） 广、丰沙、京原下行列车的编组和 摘 要：对丰台西站现有12台调车机的作业分工、作业时间、解编 转线;五场列车的临时甩挂作业;下 能力和利用率等进行分析论述，结合车站实际情况，提出提高调车 行移交上行的交换车取送，以及外 机速度;优化作业组织;调整调车机使用方案;减少重复作业;改变 贸装车线北部的取送作业。 调车机的配属单位;改革调车机的清算办法等提效对策。 （5）七场的 7调负责站修所、 关键词：铁路；运输；调车机；编组站；效率 机务折返段、电力机务段、外贸装车 线、货场的取送车作业，上下行两 场的加冰车、工电务用料车、防洪 当京山、京九、丰双、怀北下行及丰 用料车，上下行交换车的取送作业; 1　丰台西站调车机分布及作 台上行列车的编组与转线;三、八 三、五场出发列车的编组及临时甩 业分工 场列车的临时甩挂;上行移交下行 挂作业;牵引变电所的取送作业。 丰台西站有调车机12台:一、 的交换车取送。6调为临调（微6 2　丰台西站调车机使用情况 二、四场各 3台;六场 2台、七场 1调），主要负责上行系统的交换车 台。其中一、四、二场各有 1台为临 编组作业;四场峰尾的整场作业; 2.1　调车机实际作业时间 调。车站 12台调车机的分工如下。 三、八场临时甩车作业;七场及货 车站12台调车机日均生产时 （1）一场的1、2调为正调，担 场南部的取送车作业;出发场的临 间为20.03 h /台，除临2调生产时 当一场到达列车的推峰解体、转 时甩挂作业。 间为16.9小时、未达到规定标准17 线、整场;三、八场北部列车的临时 （3）二场的8、9调为正调，担 小时外，其余都超过标准时间，表 甩挂;七场及货场北部取送等作业。 当二场到达列车推峰解体、转线、 1为 2005年上半年车站调车机的 3调为临调（临1调）主要替换一场 整场等作业。10调为临调（临2调） 实际日均作业时间。 的1、2调的整备和上油，以及临时 替换 8、9、11、12调的整备和上油， 2.2　调车机解编能力 机车故障和指令性任务。 临时机车故障和指令性任务。 受大秦线 2亿t分流的影响，丰 （2）四场的4、5调为正调，担 （4）六场的11、12调担当京 台西站2005年上半年的车流量同 4.4　保证技术站畅通 高;全员运输生产和挖潜提效意识 大点车管理，及时消灭大点车的产 通过加强大点车管