临汾鼓楼西汾河大桥钢管拱混凝土配合比的设计与试验.pdfVIP

维普资讯 2008年第2期 (总第49期) 山西簋洱与节簋 SHANXIENERGYANDCONSERVATION 2008年 6月 出版 临汾鼓楼西汾河大桥 钢管拱混凝土配合比的设计与试验 赵艳光 (山西省交通建设工程监理总公司， 山西 太原 030012) 摘 要：科学合理的混凝土配合比是冬季建桥施工质量的关键 ，为保证钢管内的泵送混凝土质量达到 设计要求，在临汾鼓楼西汾河大桥施工中进行了50号泵送微膨胀混凝土冬季配合比的设计与试验研 究，为工程施工提供了可靠的技术支撑。 关键词：混凝土；配合比设计；试验 中图分类号：u448．14 文献标识码：B 临汾市鼓楼西汾河大桥主要结构采用30m(边跨)+80 表 1。从表中结果看，水泥的各项指标均符合设计及规范要 m (从跨)+105m(主跨)+80m(从跨)+30m(边跨)中承 求，再掺入粉煤灰后水泥的水化热还会降低。 式钢管拱，主桥天跨比1．／3，从跨矢跨比14／，拱轴线采用二次 表 1 水泥物理化学及性能试验结果 抛物线。 细度 ID 安定 凝结时间 抗折强度 抗压强度 (％) SO3Mg0 (％) 性 (h 1 配合比设计原理分析 ：min) (MPa) (MPa) 合 初 终 3d 28d 3d 28d 钢管混凝土必须具有良好的可泵性，也就是要求坍落 2l3 2．0 3．83 1．80 格 2：333：20 7．5 9．1 31．5 53．2 度大、和易性好、不沁水、不离析。要达到这一 目的，必须使用 高效减水剂或其他外加剂，来改善水泥与骨料间的黏结力 ， 2．2 细骨料 (砂 ) 减小水灰比，降低用水量，以配置高强混凝土。 配制高性能混凝土需使用干净的河沙，严格控制云母的 管内填充的混凝土密实程度对拱的承载力影响极大。 含量、硫化物含量及含泥量 ，不宜用砂岩类山沙 、机制沙、海 普通混凝土因其硬化过程 的水化与温缩 ，凝结后要产生 沙，此类砂对混凝土的膨胀率影响极大，采用临汾王开优质 0．o4％～0．06％的干缩与开裂，在钢管内填充混凝土也不容易 河沙，其 自然级配见表 2。 填满。为了解决这个问题 ，我们采取掺入一定量的膨胀剂 。以 表2 河沙的自然级配 补充钢管混凝土的干缩、温缩、降低水化热。 筛孔尺寸 在高压泵送混凝土中加入一定量的粉煤灰也是必不可 (nlm) 4．75 2．56 1．18 0．6o 0-3 0．15 0．08 少的，它可以显著地改善混凝土拌和物的和易性，提高混凝 累计筛余 6 0 24．9 47．8 74．3 88．0 94．6 1oo 土的可泵性和硬化混凝土的各项技术性能。粒度在 10mm以 ．