发动机动态试验台的优化设计.pdfVIP

l6№．4 公 路 交 通 科 技 1999年12月 JOURNALOFHIGHWAYANDTRNSPORTATION ! 发动机动态试验台的优化设计 一 7，-7j} 张俊智 ，卢青春 ，岳东 c牛7 (1．清华大学汽车安全与节能国豪虿 室 北京 1000_ 五 工大学，山西 太原 030024) 摘要：在应用电涡流刹功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中，以上海 SantJ~a2000模拟ESE15工况为例， 对试验 台控制系统的重要参数进行优化设计。对仿真结果的舟析以厦与底盘剥功器妾测车速轨迹的对比，证明了优化 的效果。 关键词：奎攀 苎墅鱼；生丝堕；EcE工况；仿真横拟 Optimum DesignofEngineDynamicTest—Bed ZHANGjun—zhi．LU Qing—chun ，YUEDon,；一Peng (1．StateKeyLaboratoryofAutomobileSafetyandEnergyCorL~ervationTsivghuaUniversity，Beijing 100084，China 2．Tainyanuniversity0{Technolog2,，Shar~xlTa[~an 030024，China) Abstract!Inthe∞u 0 thedevetolmnem 0fenginedynamictest-bedforearwitheddy-currentd)~ ometer，optimum de— sign0{theessentialparameters0{themnerolsystemhasbeenmadebasedonthesimulationofECEI5modeb useofShanghai ~antana 2000car．Theoptimizedeffectsreprovedbythe analysisofsimulatino resultsandthecomparisonswiththeactualtest resultsofvelocityOilthe chassisdynamc~neter． Keyworcl~：Enginedynamicbes1一bed；Optimum design；ECEI5mode；Simulatino 本文首先介绍了发动机动态试验台混合模拟的方 0 前言 案和控制方法，然后以Santana2000轿车模拟 15工 发动机动态试验台通过加载装置可模拟发动机在 况为例 ，对试验台的多个重要参数进行了优化设计。 实际运行过程中的多种受载状态，无需装车就可对发 1 发动机动态试验台的方案及控制方法 动机的动态特性进行全面测试 ，是进行发动机和整车 测试、研究、开发的一种经济而高效的手段。为了研 11 发动机动态试验台混合模拟方案 究发动机的动态特性，国外已开发出了发动机动态试 发动机动态试验 台采用混合模拟 的方法，如图1 验台，具有代表性的有德国申克、西门子、奥地利 所示，具体包括驾驶员的混合模拟、车辆传动系的混 AvI 日本小野测器等公司的产品。近年来国内一 合模拟和车辆行驶阻力的混合模拟。 些单位相继引进了这些公司的产品 上述试验台普遍 驾驶员的混合模拟是指发动机、代用离合器、代 采用交流电力测功器作为加载装置，有较好的综合性 用变速器这些驾驶员的操纵对象是真实存在的，而驾 能，但价格昂贵，控制复杂。为了开发低成本的发动 驶员的驾驶动作、驾驶水平 由