真空羽流气相沉积污染初步研究.pdfVIP

航 天 器 环 境 工 程 第24 卷第1 期 32 SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING 2007 年2 月 真空羽流气相沉积污染初步研究 侯凤龙 李永亮 贺碧蛟 张建华 蔡国飙 北京航空航天大学 宇航学院, 北京 100083 摘要 从固体表面对气体分子的作用着手分析气相羽流沉积污染的内在机理 阐述了固体表面对气体分 子的物理吸附 化学吸附特性 给出吸附速率方程 脱附速率方程以及沉积速率方程 并通过区分贴壁吸附 层 物理吸附层 重点研究了物理吸附层的脱附速率 选取有代表性的CONHHO以及NH等气体 确定 2 3 2 2 4 其物理吸附层脱附模型的参数 得到了与经验脱附率曲线较为一致的理论脱附率曲线 分析了单组元肼催化 分解姿控发动机对太阳能帆板的气相沉积污染 关键词 羽流 污染 气相沉积 + 中图分类号 V433.93 X501 文献标识码 A 文章编号 1673-1379200701-0032-05 1 前言 理可以分为如下两种 在空间环境中 姿控发动机工作时产生的真 (1) 范德瓦尔斯力 由电偶极子产生之作用统称为范德瓦尔斯 空羽流产物会对航天器的重要敏感表面形成污 力 范德瓦尔斯力比较弱 作用距离大于分子直 染 气相沉积污染是常见羽流污染形式之一 目 径时为吸力 但随着距离的增大而迅速衰减 当 前 国内外对于羽流污染的研究还不十分完善 距离小于分子直径时就产生很大的排斥力 对于污染量还不能进行精确计算 多为量级估算 对于气相沉积污染 一般采取来流入射率与 (2) 化学键力 化学键是由于吸附剂和吸附质之间产生电子 蒸发率之差作为沉积率的估算 并忽略不同组分 交换引起的 又可以分为离子键和共价键 化学 之间对沉积速率的相互影响 来流分子入射率可 键力比较强 作用距离比较近 以采用Simons MOC N-S 方程以及DSMC 等 2.1.1 物理吸附 方法建模确定 关于羽流气相产物的蒸发率的研 究较少 较多采用经验曲线[1] 当空间分子热运动以平均动能接近固体表面 时 开始受到范德瓦尔斯力吸引而落入第一个浅 本文从固体表面对气体分子的作用着手分析 位阱之中 这时放出一部分能量 称为吸附热 气相沉积污染的内在机理 试图从理论上得到气 形成物理吸附 物理吸附有以下特点 相沉积速率方程 并选取几种有代表性的气体 确定其物理吸附层脱附模型的参数 得到了与经 (1) 吸附比较弱