桥涵施工技术交底07.docVIP

技 术 交 底 记 录（附页） 沈建施技—20—2-1 通辽枢纽扩能改造工程技术交底（编号007） 根据现有的施工技术规范——《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008] 14号文件），特对桥涵施工技术做出如下的技术交底安排： 一、桥涵及其他构筑物基础施工应考虑下列主要危险源、危险因素： 1、未与有关单位签订安全协议；地下设施未调查、探查、探挖或未提前通知设备管理单位派人监护或监护人员未到现场即动工开挖；地面设施未查清楚用途，在用情况即拆除；拆除既有挡护构筑物未制定拆除施工专项技术方案或方案不当，未按方案实施；临近架空电力线杆、塔架开挖深基坑未采用加固措施或未制定、执行专项施工技术方案；临近电力明线动用挖掘机、吊车等机械作业未加绝缘防护或作业时未专人指挥、监护。 2、基坑或承台开挖基坑周边未设置防护栏杆、基坑边坡不稳定、基坑顶周边压载未控制。在河道施工，河道渗水、地下水未降低。地表水未截流或导流。有水河道开挖基坑未制定围堰设置专项施工技术方案。 3、靠近既有线的基坑未制定和进行线路架空或加固；影响线路安全施工未登记。基坑附近铁路行车设施未标识或防护。 4、挖孔桩基础，挖孔未制定、执行护壁专项施工方案；挖孔虽有护壁但不符合有关安全技术规定。挖孔桩孔口无防护雨水和截流地表水措施；无防止物体落孔措施；孔内无供作业人员躲避的防护棚；孔上作业人数过多，场面混乱或孔上孔内作业人员关系不融洽；挖孔桩挖孔作业未采取送风入底措施；孔内爆破后未送风即下人；挖孔间歇时间后，未先送风，人员即下孔。 5、钻孔桩基础施工，未考虑列车震动影响而加大护壁泥浆比重；泥浆池距路基坡脚过近浸泡路基；使用吊车移动钻机、安装导管等作业时，站位或摆臂侵限。 6、打入桩时引起线路变形或打桩遇来车时未停止作业。 二、桥涵及其他构筑物基础施工应符合下列规定： 1、对影响基础施工的设施进行防护或拆除时，应符合下列规定： 1）、探挖地下设施时，应提前通知设备管理单位派监护人员到场监护，监护人员未到场不得探挖；地下设施不得使用机械探挖。 2）、拆除地面设施时，应查清楚用途、结构形式，确定可行的拆除方案并征得设施管理单位同意。拆除地面设施不得影响路线稳定和既有铁路设备、设施正常使用。 3）、拆除既有路基支挡构筑物时，应制定并按照批准的拆除施工技术方案实施。 4）、临近架空电力线杆、塔架开挖深基坑时，应先迁改、加固，再安排施工。接触网和高压供电铁塔加固应制定并按照批准的专项技术方案施工。 5）、临近电力明线使用挖掘机、吊车等机械作业时，应对导线采取加绝缘保护措施。使用吊车、转载机、挖掘机作业应专人指挥、监护。 2、明挖基础符合下列规定： 1）、采用爆破开挖基坑或拆除既有构筑物时，应符合相关规定。开挖的基坑周边应设置防护栏杆，基坑边坡应符合稳定要求并考虑列车震动对边坡稳定的影响。基坑顶周边不能堆土和砂石材料。施工机械远离基坑边缘。 2）、河道内开挖基坑时，应调查、了解水文地质情况，编制专项施工及施工技术方案并严格执行。季节性河流施工应避开汛期。水中和靠近主河道的基础开挖前，应采用改河、修建导流坝或注浆封闭渗水、板桩围堰等措施。 3）、在地下水较高的区域开挖基坑时，应提前采取降水措施，将地下水降低至基地以下。开挖的基坑周边要设置排水沟，截水沟，导流渠等临时排水设施，防止地表水进入基坑。 4）、邻近既有桥墩开挖基坑时，应选择适宜的围堰方式和制定专项技术方案。使用打入钢板桩围堰时，应考虑既有桥修建时在河道内残留物对打入效果的影响。 3、临近既有线施工桥涵和其他构筑物基础时，应自基坑底边，按坡度1：1.5向上推算、确定开挖对既有线安全影响程度，并符合下列规定： 1）、当推算的基坑顶边未伸入到道床坡脚外0.4m以内时可放坡开挖。放坡开挖还应根据地质条件确定边坡坡度。 2）、当推算的基坑顶边伸入到道床坡脚0.4m以内但未伸入道床时，应支撑开挖。选择支撑结构形式应考虑列车动载、震动影响，并应保证路基稳定。 3）、当推算的基坑伸入到道床内，支撑开挖不能保证既有路基稳定时，开挖前应进行线路架空。线路架空必须制定专项技术方案并符合相关规定。临近既有线开挖深基坑，应制定可靠的开挖专项施工技术方案；深基坑开挖要避开雨季。 4、挖孔桩基础施工应符合下列规定： 1）、挖孔应制定护壁防护专项施工方案。护壁方案应与地质状况、列车活载和震动影响相适宜。护壁施工质量应符合相关标准的规定。 2）、挖孔桩孔口应采取防止雨水入孔和对地表水截流的措施，并应防止物体掉落孔下的措施。挖孔桩孔内应设置防护棚。孔上作业人数不能过多，孔上、下作业人员关系融洽。 3）、