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隧道改造衬砌拆除爆破中的几个问题 岳永青 (中铁二十一局集团第五工程有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：在隧道改造工程中，爆破技术 已用来拆除衬砌，本文主要根据邵家堂1号、2号及峪壑岘隧道衬 砌拆除来讨论爆破参数的选定。 关键词：隧道衬砌；爆破拆除；注意问题 中图分类号 ：U459．2 U455．91 隧道改造工程，往往需要将既有隧道衬砌部分凿 除，而且剩余部分衬砌仍要继续使用，不能因施工而 2 爆孔间距a的选择 降低既有砼衬砌的强度，尤其是隧道拱部衬砌，受到 在拆除爆破中。专家曾指出，炮孔间距 a小于或 列车运营的限制，又属于高空作业，施工难度较大。 等于w。但因为隧道拱部施工，只能在列车运营 “天 传统的施工方法是搭设脚手架，进行人工凿除。这种 窗”点内进行，而且最小抵抗线w 值较小，这样小的 施工方法无论从施工工期、旄工强度，还是施工安全 炮孔间距，炮孔数量相当大，钻孔时间很长，施工进度 方面来讲，都是一种原始的、落后的施工方法。近年 很慢，在实际施工中，这样小的间距不是理想的间距。 来。随着拆除爆破技术的飞速发展，爆破施工得到越 在邵家堂 1号隧道中，我们对炮孔间距进行了多次试 来越广泛使用。在包兰线邵家堂 1号、2号隧道 以及 验，这几座隧道 中拱部拆除厚度均小于0．25m，为了 峪壑岘隧道电化改造的箍工中，隧道拱部砼的凿除是 试验与施工同步进行，布孔间距选择了45、40、38、35、 施工的难点，采用了控制爆破技术进行隧道衬砌爆破 33an分别布孔 2oto试验结果表明，在布孔形式、堵 拆除后，大大缩短了施工工期，经济效益也很显著。 孔质量、起爆方法均相同，药量根据孔间距计算这种 进行隧道部分衬砌爆破拆除的技术关键是要将需拆 情况下，当a45cm时。爆破留有较大根底，根底厚约 除部分彻底拆除，不留根底。而又不影响剩余部分砼 5～7∞，而且剩余根底人工很难凿除。当a在 35～ 衬砌的强度。简言之，就是要选择合理的爆破参数， 4Oan时，爆破留有根底较小(约2~3em)，而且根底部 以减轻爆破所产生的地震波强度和碎石飞扬的可能 分人工易于凿除，当a33era时，易出现超挖。在后 性，使隧道既有设施不遭损坏。 来的施工中孔间距均为 35—40o-n，爆破效果较好。 爆破参数包括药包重量Q、最小抵抗线W、药包 通过3座隧道拱部拆除爆破施工，我们发现隧道拱部 间距a、布孔形式、起爆网络的设计，以及安全计算等。 拆除爆破时，孔间距选a=34--38ona为宜。 1 确定最小抵抗线W 3 布孔 隧道衬砌一般为弧形。而且衬砌拆除厚度一般较 在拆除爆破中，实际的炮孔不应垂直砼表面，即 小(小于30cm)，最小抵抗线w就取拆除厚度。这主 最小抵抗线不应与炮孔平行而且堵塞要好。一般爆 要是因为药包布置在拆除厚度处且根据隧道衬砌拱 轰波是沿着抵抗最弱处作用，如果炮孔与最小抵抗线 形进行布置，药包中心连线是弧形，而不是直线。首先 平行，爆轰波很大一部分能量沿炮孔变为声波和空气 起爆的药包形成的第二临空面距药包最近距离是在 压缩波的形式损失，使爆破威力大为减小，所以炮孔 爆破漏斗底圆周上，即隧道衬砌表面。这个距离大于 最好为倾斜孔。在隧道拱部爆破中，为便于施工炮孔 或等于药包距第一临空面即隧道二表面的垂直距离。 应沿隧道纵向倾斜。炮孔倾斜角(炮孔与此砼表面夹 所以取最小抵抗线w为拆除厚度。 角)又要根据机具、作业空间、作业难易来确定，倾斜 角越小，爆破效果越好。从这3座隧道麓 工