严酷环境用耐蚀筋材的应用和研究进展.pdfVIP

2013 年全国公路养护技术学术年会论文集·桥隧卷 严酷环境用耐蚀筋材的应用与研究进展 孙 伟 1 宋 丹 1,2,3 蒋金洋 1 （1. 东南大学 材料科学与工程学院，南京 211189 ； 2. 河海大学 力学与材料学院，南京 210098 ； 3. 南通河海大学海洋与近海工程研究院，南通 226300 ） 摘 要：钢筋锈蚀是引起混凝土结构劣化的主要原因，采用耐蚀筋材对提升严酷环境下混凝土结构 耐久性尤为重要。本文综述了涂/镀层钢筋、FRP 筋、不锈钢筋和合金耐蚀钢筋等耐蚀筋材的优缺点，及 其应用与研究进展，以期为严酷环境用耐蚀筋材的后续应用与研究提供一定的参考。 关键词：耐蚀筋材 应用现状 研究现状 耐蚀机理 一、引言 钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土耐久性的主要因素之一，也是重大工程过早失效和提前退出服役的重要 原因[1-5] 。事实上，世界各国都在饱受混凝土结构中钢筋锈蚀的困扰，尤其是氯盐侵蚀环境下钢筋锈蚀 引起的混凝土结构劣化问题更为严重。现有大量调研结果表明，我国沿海的混凝土结构在投入使用 10～ 15 年后就普遍出现了严重的腐蚀破坏，盐湖地区普通钢筋混凝土结构服役寿命仅 2～3 年[2] 。由此可见， 提高钢筋（筋材）耐蚀性对改善混凝土结构的耐久性，延长其服役寿命，具有极其重要的意义。 目前已在工程中部分应用的耐蚀钢筋（筋材）主要有：环氧涂层钢筋、FRP 筋和不锈钢筋[6-8] 。他 们都存在不同程度的优缺点，单一筋材很难完全满足海洋和西部盐湖等严酷侵蚀环境。 笔者对涂/镀层钢筋、FRP 筋、不锈钢筋以及现阶段研究较热的合金耐蚀钢筋等耐蚀筋材的国内外 应用和研究进展进行总结论述，以期为严酷环境用耐蚀筋材的后续应用与研究提供一定的参考。 二、涂/镀层钢筋 （一）涂/镀层钢筋耐蚀原理 涂/镀层钢筋的耐蚀原理在于以致密覆盖的涂/镀层隔绝钢筋与侵蚀介质的直接接触，从而提升钢筋 混凝土结构耐久性和服役寿命，涂/镀层的完整性和自身耐久性对于此类钢筋尤为关键。常见的涂/镀涂 层钢筋主要有环氧涂层钢筋和热浸镀锌钢筋，其中环氧涂层钢筋应用较为广泛。 （二）环氧涂层钢筋 环氧树脂于钢筋表面能隔离钢筋与混凝土环境的直接接触，从而起到防治钢筋锈蚀的目的，因而环 氧涂层钢筋在一段时间内成为研究的热点，也得到了较为广泛的工程应用[9] 。1973 年美国的宾夕法尼亚 大桥首先使用了环氧涂层钢筋，至 2000 年。2000 年全美国的总用量达到 80 万吨。近年来，环氧涂层钢 筋占桥梁钢筋总用量的 70%～80%。国内，随着海工混凝土结构工程数量的日益增多的，环氧涂层钢筋 2013 年全国公路养护技术学术年会 的工程应用量也在逐渐增大，著名的杭州湾跨海大桥也部分采用了环氧涂层钢筋。但在工程应用中，环 氧涂层钢筋也暴露出了众多问题。实践中发现，涂层钢筋在运输、搬运、绑扎 以及混凝土浇筑施工中涂 覆膜经常出现严重破坏，钢筋的点蚀将更为严重反而会导致钢筋混凝土整体耐久性的下 降。有研究 表明，若膜层损伤大于 5% ，就等同于未涂钢筋的耐腐蚀性能。同时，钢筋与环氧涂层的物理、化学 特性相差较大，两者在温度、应力等 用下变形不一致，可能导致环氧涂覆层与钢筋基体脱粘 。粘结力 除了与涂层质量有关外，还与环境的潮湿度有关，因为在潮湿条件下，环氧涂层与内部钢筋之间的 粘 结力容易丧失[10] 。另外，环氧树脂涂层钢筋的环氧涂层使用年限为 20～30 年左右，因此使用这类材 料时应考虑环氧涂层达到使用寿命后的混凝土结构的服役寿命如何得到保障 。据此，在极端严酷环境下， 环氧涂层钢筋对结构安全性和耐久性能的提升效果难以保障 。 （三）热浸镀锌钢筋 国内外用的较多的镀层钢筋是热浸镀锌钢筋，此种钢筋以镀锌层隔绝钢筋与侵蚀介质的直接接触， 同时通过牺牲镀锌层从而给钢筋提供 阴极保护 。由于镀锌层并不耐蚀，在服役过程中镀层易出现溶解 消蚀，经 40 年侵蚀后其表层镀锌将消融殆尽 ，其对钢筋的腐蚀保护 用也将消失，无法保证混凝土结 构长寿命。另外，镀锌层在一定程度上造成钢筋与混凝土粘结力下降[1