泵车应急操作系统的设计与应用.pdfVIP

第十眉河南省汽车工程技术研讨会 5结束语 模具与工装的设计过程，是一个不断试验与改进的过程。只有通过不断尝试、改进和修正才能达到比较满意的使用效果。通 过实施持续不断的工艺改进才能不断提高生产效率，推动生产工艺不断进步。 参考文献 D-I成大先．机械设计手册(单行本)I-M]．化学工业出版社，2004．1． [2]张如华，赵向阳，章跃荣主编．冲压工艺与模具设计[M]清华大学出版社，2006．3． 作者筒介 梁铁恩(1973一)，男，大专，高级技师，工艺及工装设计，电话E—mail：erlien@qq．tom。 郑绍英(1978一)，女，大专，助理工程师，从事工艺及工装设计，电话—mail：Zhshy8850@sohu．com。 HNSAEl3090泵车应急操作系统的设计与应用 申留勋 河南森源重工有限公司 河南长葛461500 【摘要】本文介绍了液压换向和电子换向的泵车应急操作系统的原理，阐述了它的合理性和实用性。 【关t词】应急，正泵，反泵 articledescribesthe andelectronicdirectionalcontrol inconcrete Abstract：This hydraulic emergencyoperatingsystemprinciples ofitsreasonablenessand pumptruck，Exposition practicability。 Keywords：Emergency，Pump，Suction 1前言 泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。正常情况下，操作工(泵 工)是通过操作车体上的操作盒或无线遥控装置来控制混凝土的输送工作的。 然而对于泵车而言，最大的安全隐患就在于正在泵送的车辆忽然出现了控制故 障，此时上装电气控制失效，混凝土将要凝固在输送管道内，进而使整个输送管 道报废。如何避免和应对这样的场面是每一个泵车设计者必须要面对的课题。 2泵送机构的运行原理和执行机构 目前应用最为广泛的泵送形式为双列液压活塞式(如图1)。其工作原 2．上油缸：3．水箱：4、孓瓢i缸；6、7艟活塞；¨l摇机构； 9．分配州(S阀总成)：lo-搅拌机构：lI．科斗：12-111科口 理根据分配阀和控制方式的不同也有所不同，其主要区别在换向动作的实 现上。下面以S管阀混凝土泵介绍其工作原理。 图1 泵送机构组成[’] 砼活塞(6、7)分别与主油缸(1、2)活塞杆连接，在主油缸的作用下，作往复运动，一缸前进，另一缸后退；输送缸出口与料斗和 S阀连通，S阀出料端接出料口，另一端通过花键轴与摆摇机构的摆臂连 接，在摆摇机构的摆动油缸作用下，可以左右摆动。 泵送混凝土料时，在主油缸作用下，砼活塞7前进，砼活塞6后退，同时 在摆动油缸作用下，s阀9与输送缸4连通，输送缸5与料斗连通。这样砼 活塞6后退，便将料斗内的混凝土吸入输送缸，砼活塞7前进，将输送缸内 混凝土料送入分配阀泵出。 当砼活塞6后退至行程终端时，控制系统发出信号，主油缸1、2换向， 同时摆动油缸换向，使S阀9与输送缸5连通，输送缸4与料斗连通，这时 砼活塞7后退，砼活塞6前进。依次循环，从而实现连续泵送。 反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的输送缸与S阀连通，处在推 送行程的输送缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。 3控制原理以及和泵送有关的电磁阀 依据换向方式的不同，目前泵车的控制分为液压换向和电子换向两种 控制方式。 3．1液压换向 当一缸后退到底时，在主油缸1(2)的底部会产生一个压力差，利用该 压力差和相关液压控制阀，控制摆缸执行阀动作，进而使得S阀动作，实现 换向。下面以小排量泵送系统液压回路(参见图2)为例来说明泵送动作有 关的电磁阀：要实现正泵动作，图2中的DTl、DT2和DT9得电即可。 要实现反泵动作，图2中的DTl、DT3、DT4和DT9得电即可。 3．2电