电动汽车用多相感应电机转子磁场定向矢量控制策略.pdfVIP

2013．J瞧7 大电机技术 173 电动汽车用多相感应电机转子磁场定向矢量控制策略 卢彬芳L2，黄进1’2，孔武斌1’2 [摘要]多相电机以其特有的优点，适合用于电动汽车驱动。针对电压源逆变器供电的多相电机控制系统，传 统的转子磁场定向矢量控制具有谐波电流比较大的缺点，设计了一种能有效抑制3次谐波电流的基于双d1平面的 矢量控制策略。以一台五相集中绕组感应电机为对象，构建其矢量控制数学模型并分析其原理，搭建了以DsP芯 片1Ms320F28335为核心的控制系统进行实验。实验结果表明：传统的转子磁场定向矢量控制定子相电流畸变大， 3次谐波电流含量较大；所提出的双d—q平面矢量控制算法，能有效抑制定子3次谐波电流，相电流波形趋近于正弦， 系统响应速度快运行稳定。 [关键词】 电动汽车；多相电机；转子磁场定向；D8P 【中图分类号】1M346【文献标识码】B 【文章编号】1000一3983(2013)07∞173—04 RotorFieMOrientedControI of