电气化铁路新型同相贯通供电系统技术经济分析.pdfVIP

2013 第五届 中国铁路电气化技术装备交流大会 电气化铁路新型同相贯通供电系统技术经济分析 刘 星 摘要：电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功，以及电分相引起的列车速度和牵 引力损失等问题，严重影响了铁路高速化、重载化的发展。本文采用新型同相贯通牵引供电系统， 可以消除负序，补偿无功和实现较小的谐波畸变率，可以从根本上解决电气化铁道所造成的电能 质量问题，取消电分相环节，适应电气化铁路的发展趋势。本文以典型的重载电气化铁路为例， 对新型的同相贯通供电系统进行了技术经济分析，并与传统的牵引供电系统比较。 1 引言 电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、运营成本低的特点。我国的电气化铁路采用单相 工频交流牵引供电系统，在现有的牵引供电系统下，由于牵引负荷的特殊性，在公用电网中产生 了大量的谐波、负序和无功，影响了公用电网正常运营，也限制了铁路的发展。同时电分相的存 在，使得列车速度和牵引力损失较大，司机劳动强度较重，并且随之产生的过电压现象严重影响 了机车的正常运行，极大地制约了高速重载运输的实现。 新型的同相贯通供电系统可以实现电气化铁路内部的同相联网，消除或大大减轻对电力系统 的电能质量影响，彻底解决