某超高速转子系统动力学特性的研究PartⅠ%3a无碰摩转子.pdfVIP

第六部分 转子动力学 某超高速转子系统动力学特性研究 Part I ：无碰摩转子 1 2 3 1 陈巍 ，杜发荣 ，丁水汀 ，郭宝亭 （1.中国科学院工程热物理研究所 推进与动力实验室，北京 100190 ； 2.北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191 ； 3.北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191 ） 摘要：为确定某超高速转子系统碰摩故障的原因，利用动力系统混沌、分岔理论，研究了无碰摩转子系统 的动力学特性。以实际转子结构为参照建立物理模型，由拉格朗日（Lagrange ）法建立系统动力学方程， 用四阶龙格库塔（Runge-Kutta ）法数值求解方程，结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare 映射等手段， 考察了无故障转子系统的动力学行为及系统参数变化对其动力学特性的影响。研究结果表明：该转子系统 整体刚度特性较“硬” ，在全转速域内，振动以高频低幅为主，高速时仍具有良好的动力稳定性；扭振特征 不明显；质量盘之间的动力耦合效应较弱，有利于系统稳定性；对于单个质量盘，弯振和摆振具有同步性 和耦合性，横向振动和扭振动力耦合效应较弱。研究内容为探求故障原因提供了依据，所涉及的故障分析 方法和分析过程可作为系列化微型涡喷发动机设计的参考。 关 键 词：超高速；转子系统；振动；碰摩；动力学；分岔；混沌 中图分类号：V263.4 文献标识码：A Research on dynamic characteristics for a super-high speed rotor system Part I: rotor system without rubs CHEN Wei, DU Fa-rong, DING Shui-ting, GUO Bao-ting, TAN Chun-qing (1.Propulsion and Power Laboratory, Institute of Engineering Thermophysics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China; 2.School of Transportation Science and Engineering，Beihang University ，Beijing ，100191，China ； 3. School of Jet Propulsion, Beihang University, Beijing, 100191, China) Abstract: To confirm the reason that rotor rubbed with stator, the dynamic characteristics of a super-high speed rotor system without rubs were studied based on theory of dynamic system chaos and bifurcation. Physic model was build according to the prototype of the rotor, dynamics equations for the system were deduced by Lagrange method and solved numerically by 4th Runge-Kutaa method. By combining ways of bifurcation chart, shaft orbit, phase diagram and Poincare map, the dynamic features and the effects that changes of system parameters act on the rotor system were studied. T