箱形钢桥墩中内填部分混凝土后的延性性能的研究.pdfVIP

高圣彬，等：箱形钢桥墩中内填部分混凝土后的延性性能研究 箱形钢桥墩中内填部分混凝土后的延性性能研究 高圣彬，王跃东 (上海交通大学土木工程系上海200240) 摘要：本文旨在研究部分内填混凝土箱形钢桥墩的延性性能。首先采用三维弹塑性有限元分析方法预测钢桥墩的极限 承载力和延性性能。然后对可能影响钢桥墩延性性能的混凝土填充率和钢板一混凝土界面的粘结特性进行参数研究。 研究结果表明，当混凝土填充率由30％提高到50％时，钢桥墩的延性性能得到显著提高。钢板一混凝土界面的粘结特性对 钢桥墩的屈曲后性能有一定影响。最后对相同钢桥墩试件，采用便于设计用的二维梁单元模型进行了分析。 关键词：部分内填混凝土钢桥墩延性性能界面特性 局部屈曲、与混凝土发生剥离等现象。 1引言 箱形钢桥墩的翼缘宽厚比和混凝土填充率 钢桥墩具有轻质、占地面积小、施工工期短、 是影响钢桥墩延性性能的重要参数。此外，在相 补强加固容易、造型美观等优点，已经在日本、美 同的混凝土填充率下，钢板与混凝土之间的界面 国、德国等国家得到了广泛应用。为了提高钢桥 处理也是影响钢桥墩变形模态的重要因素。本 墩的延性性能，在钢桥墩中填充部分混凝土是一 文通过对内填混凝土钢桥墩进行非线性数值分 种行之有效的方法。在钢桥墩中填充部分混凝 析，研究不同混凝土填充率及不同界面处理方式 土后，既可以提高桥墩的抗车辆撞击能力，又可 对钢桥墩极限承载力和延性性能的影响。然后 以提高抗侧向水平地震力。与全填充混凝土的 将其结果与便于设计用的二维梁单元模型分析 钢桥墩相比，混凝土部分填充钢桥墩自重轻，可 结果进行比较。 以减少基础的负担，同时由于该类桥墩主要用于 2分析方法 承受侧向荷载，只在弯矩较大的桥墩根部附近填 充混凝土符合力学性能要求n。，。 2．1分析模型 在我国的城市高架桥和立交桥建设中，迄今 为止钢筋混凝土桥墩的采用占有非常大的比 重。但随着我国钢材产量的增加以及对建设工 期的制约要求，采用钢桥墩以及混凝土部分填充 钢桥墩的需求将会显著增加，而这方面的研究在 ]j 国内开展得比较少。因此进行混凝土部分填充 钢桥墩的抗震性能研究显得非常迫切。Ge和 L 塾 ．J Usamit拼】、吕西林H’等对水平反复荷载作用下混 凝土部分填充方钢管柱的抗震性能进行了试验 (a)钢桥墩 (b)横截面 图1部分内填混凝土钢桥墩 研究，指出钢管翼缘的宽厚比、混凝土填充高度 对钢桥墩的延性有显著影响。文献垆3采用三维 本文分析对象为上部结构重量作用于桥墩 空间模型对混凝土部分填充钢桥墩进行了仿真 分析，但分析中假定钢板与混凝土完全共同作 第一作者简介：高圣彬(1970)，男，副教授，工学博 用，这并不能真实反映实验中观察到的钢板出现 士，Email：gao—sb@sjtu．edu．cn。 2010全国钢结构学术年会论文集[2010-lO] 321 谴n》析*葬篇 中心的单柱式制桥墩，如图I所示。钢桥墩的翼 采_【1j4节点等参先单元模拟钢板．采用8节点等 缘板宽厚比、柱长细比