可后仰座椅提高G耐力的仿真研究.pdfVIP

航天医学与医学工程 Vd．10 No 1 SpaceMedicine＆ MedicalEngineering Feb 1997 厂 (== 广 鼽 可后仰座椅提高G耐力的仿真研究 -、＼第期l年月泖2 IJ 卢虹冰 白 净 张立藩 一 一 ¨摘要 用改进的Jason、白净等(1988，1992) 肺循环模型，引入胸内压、腹内压与肺泡压 等作用环节，并与 血管系统各单元有机结台，发展7一个适用于研究+Gz及各 种抗荷 措施作用下人体0血管反应的仿真模型。对三种G增长模式(ROR、GOR、HOR)下，座椅 后仰角分别为13、30。、45。、55、65。、75。及85。时，人体的G耐力值进行 1仿真实验，仿真 结果与实测数据基本吻合。后仰式座椅提高G耐力的原因主要有三个方面：①缩短心一 眼垂直距离；②缩短 脏与臀部的垂直距离、减少血液在下身的积聚；③降低人体z轴方 向的G值增长率。 关键词 苎主笪圭． 垄堇虚点 ．生 座持 ：兰垒篁墨篓 模型 加l速度防护 中国图书资料分类法分类号 R85221 一 一 ＼ A SimulationstudyOnG ProtectlonUsingTilt—backSeat．LU Hongbing。BAIJing， ZHANGLifanSpaceMedicine＆MedicalEngineermg，1997；10(1)：49～53 Abstract A mathematiealmodelofhunmncardiovascularsy~em with cardio—pulmonary interactionwasdevelopedbasingoilthepreviousworksofJamn，Baijing，etal(1988，1992)． Themodelofpulmonarycirculationwasimprovedandintrathoracicpressure，intra—abdomi— na lpressureandpulmonaryalveolarpressurewereintrod uced in thenew mode1Computer simulationexperimentsusingthismodelforhumanrelaxde tolerancetorapidonset(1G／s)， gradualonset(0．1G／s)，andhighonset(5G／s)Gexposures，atseatbackanglesof 13。， 30。，45。．55’，65。，75 ，and85。wereperformed．Thesimulationresultsareconsistentwith theexperimental dataobtainedfrom reportedcentrifugeexperiments．Thetoleranceincreaes bytiltbacksealm