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台车间距可调并自动垂直 返回的链式输送机的设计 东风设计研究院 文小炎 吕晓翔 摘 要:对台车间距可调及自动垂直返回链式输送机设计中的关键计算，如牵引链条最大张力计算、台车 垂直自动返回的通过性及干涉性、坡降曲线、前台车滑块装置行程计算等作了细致分析并导出了公式。 关健词:链式输送机;通过性;干涉性;设计;计算 Abstract:Thispapercoveskeyproblemindesignofthechainconveyorwithtrolleysbeingabletotravelbackautomatical- lyandverticallyandtheirspacingadjuatable,includingchaintensioncalculation,trolleypassingabilityandinterferencewhen travelingbackautomaticallyandvertically,tailslope,etc. Keywords:chainconveyor;passingability;interference;design;calculation 台车间距可调并自动垂直返回的链式输送机的 +2.1gL(2f+j,idt)/D,]N 典型结构特征及优越性能经过数次成功的生产应用 式中 —‘ 工件 (汽车)的平均质量，kg 已经得到认可。由东风设计研究院机械化所开发设 N— 工件 (汽车)数量 计的该类型链式输送机的主要理论计算包括:牵引 n— 台车数量 链条最大张力计算、台车垂直自动返回的通过性分 B— 台车平均质量，kg 析计算、台车插销工作状态插人牵引链条顶板内的 q— 单位长度链条质量，kg/m 深度校核计算、牵引链条顶板间间隙的校核计算、 乙— 链条单程长度，m 输送机头轮端设置平缓下降坡段其台车轨道踏面曲 R一一台车车轮轮缘与轨道间的附加摩擦阻 线的计算、前台车因轨道坡降曲线效应而设滑块装 力系数，R二1.5 置的行程计算等。为了更好地开发该类型其他规格 f,儿— 分别为链条走轮和台车车轮的滚 的输送机，有必要对这些设计计算问题进行分析探 动摩擦系数，取0.05(软钢一软 讨。 钢)、0.01(淬火钢一淬火钢)、 1输送机牵引链条最大张力计算 0.05(钢轮一钢轨) d,,d2— 分别为链条走轮和台车车轮的轴 输送机牵引链条的最大张力是选择牵引链条型 颈直径 号的依据，也是计算实际所需驱动功率和最大扭转 DI,DZ— 分别为链条走轮和台车车轮的 力矩的根据。牵引链条的张力是由台车和链条的运 直径 行阻力决定的，运行阻力包括台车车轮轴承的摩擦 kt,产2— 分别为链条和台车车轮轴承的 阻力、车轮在轨道上的滚动摩擦阻力、车轮轮缘与 摩擦系数，取0.015(球、柱轴 轨道间的附加摩擦阻力 (用附加阻力系数R来表 承)、0.02(锥轴承)、0.08