基于复合式制动分泵的碰撞自动制动系统设计.pdfVIP

2006年第4期 液压与气动 61 基于复合式制动分泵的碰撞 自动制动系统设计 路长国。邵仁玉 TheDesignofCollisionAutomationBrakeSystem Based onCompositeW heelCylinder LU Chang—guo，SHAO Ren—yu (南通职业大学机械系，江苏 南通 226oo7) 摘 要：根据汽车在碰撞过程中和碰撞后对制动系的要求，在通过对 目前普遍使用的气制动系统分析的 基础上，提出了一种实现在碰撞过程中自动实施制动并保持的方法。 关键词 ：汽车碰撞 ；被动安全 ；自动控制 ；制动 中图分类号：TH138．5 文献标识码 ：B 文章编号：1000--4858{2006}04-0061-03 目前对汽车碰撞安全技术 的研究形成 2个方 向 仅保证了乘员可以快速离开车辆 ，还防止 了滑行和滑 — — 主动安全技术和被动安全技术。主动安全技术主 坡，避免二次事故的发生。因此 ，在汽车上安装碰撞 自 要是加强汽车 的碰撞前控制 ，主要是利用制动系统。 动制动系统意义重大。 通过系统性能改进 ，以及与预报警系统 的配合来减少 通过对 目前大型汽车普遍使用的气制动系统的分 碰撞发生的可能和碰撞的初速度。被动安全技术主要 析 ，提出了一种实现气制动系统在碰撞过程 中 自动实 是减少碰撞 的事故损失，主要是减低一次 (车与障碍 施制动并保持 的系统。 物)碰撞和二次(人与车内)碰撞的强度，以及乘员的空 1 目前的气制动系统工作原理 间保护 、乘员的 自救与呼救 、燃油 的防漏 、防止车辆的 目前大型汽车普遍使用气制动系统。前轮使用单 失控。 腔动作缸，只在行车时由脚制动阀控制其与压力源相 在汽车发生的碰撞事故 中，有一半左右是正面碰 通的管路，结构与原理 比较简单 。不制动时，脚制动阀 撞 ，因此驾驶员最容易受到伤害 ，而且伤害最大。为 了 防止驾驶员失去控制能力后车辆失去控制 ，应 当在发 收稿 日期 ：20~(01—16 生碰撞程中自动实施制动 ，碰撞后车辆处于制动状态。 作者简介：路长国(19r74_)，男，江苏南通人 ，助教 ，在读 硕 这样才能保证在驾驶员失去控制能力后 自动停车，不 士，主要从事汽车检测与控制技术以及汽车方面的教学工作。 4 结论 的梯度 ，又强化了壳侧 的对流传热。同时，冷却水可大 高梯度磁过滤器利用被磁铁磁化了的磁介质捕捉 大降低冷却净化器磁源 的温度 ，从而保证 了高的磁场 污染颗粒，磁介质能大幅度提高介质周围的磁场梯度， 强度 。 所以高梯度磁过滤器的过滤性能明显高于传统式磁过 将磁铁布置在冷却水中，能够充分发挥永磁铁 的 滤器 。 高磁场强度。冷却和磁过滤的结合，具有很强的兼容 工作温度对磁介质和永久磁铁的磁性能都有较大 性和互惠性。 的影响。磁介质的饱和磁感应强度、永久磁铁 的剩余 磁感应强度随温度的升高而下降，使高梯度磁过滤器 参考文献： [1] 夏志新．液压系统污染控制[M]．北京：机械工业出版社， 的工作磁场强度随温度的升高而迅速下降。从而揭示 l钙l2． 了工作温度是影响高梯度磁过滤