强化非常行车安全的建议和思考.pdfVIP

铁路安全 郑铁科技通讯 3 / 2009 强化非常行车安全的建议和思考 郑州铁路局新乡车务段 马建臣 ! ! ! 摘 要：本文从非正常情况下行车作业暴露出的问题入手，探讨了其在安全管 ! ! 理中的特殊性和安全管理中的重要性。 针对各种非正常行车，提出了具 ! ! 体、操作性强的保证行车安全的建议、对策和安全控制点。 ! ! ! ! ! 关键词：非正常行车 安全 控制 非正常情况是指因运行条件或自然条 造成故障判断不准确，影响范围不清楚。 件发生变化、 行车设备出现故障以及停电、 7.对突发事件的情况，现场作业人员掌 施工等原因，导致不能按行车设备完好时的 握不清，信息反馈不及时。 使用要求办理行车工作。 非正常情况下作业 8. 调度命令的下达不正确或延时下达 是铁路行车作业的重要组成部分，强化非正 等等。 常情况下作业安全，是保证铁路行车作业安 二、建议与对策 全的基础。 由于铁路管辖范围广， 点多、线 当前，针对铁路快速、重载、高密度的特 长，作业频繁，行车联锁、闭塞方式多样化， 点，要进一步完善非常情况下的行车组织办 所以强化作业人员对非正常情况下作业的 法和安全措施，制定应急预案。 强化非正常 应急处理能力，对保证铁路运输安全十分重 情况下的作业控制，提高干部现场监控指导 要。 能力。 进一步规范调度命令，提高调度指挥 一、存在的问题 水平，严格执行一事一令，杜绝用施工方案 行车作业人员办理非正常情况作业时 代替调度命令。 针对实行机车交路和实施单 普遍存在的问题有： 司机值乘，要彻底解决好外局乘务员跨局答 1.作业人员心理素质不稳定，实际操作 示的及时传达问题。 为此，对强化非正常情 时出现混乱。 况作业安全提出以下建议： 2.车站值班员与助理值班员、施工把关 1.建立竞争机制。 建立人才、使用、待遇 人员之间互控性差。 一体化机制，提高职工的技能水平和应急处 3. 非正常接发列车中关键的 “进路准 理能力， 选拔一线优秀人才到管理岗位，调 备”环节不严。 动职工钻研业务的积极性。 4.未严格执行调度命令，正确使用行车 2.加大基础培训力度。 组织有关行车作 凭证。 业人员进行技术比武。 通过强化培训和实际 5.行车设备出现故障时，值班员未先派 演练，模拟现场实际问题，制定有针对性的 人到现场检查线路和道岔状态，不深入了解