摆式列车径向转向架的优化设计.pdfVIP

维普资讯 2002年第 10期 煤 矿 机 械 ·9 · 文章编号：1003一o794(2002)10-0009-03 摆式列车径向转向架的优化设计 常艳红 ．马纪军 (1．太原理工大学 机械工程学院 ，山西 太原 030024；2．唐 山机车车辆厂 ，河北 唐 山063065) 摘 要 ：利用 卜DEAS软件的优化算法，对摆式列车径向转向架进行 了优化设计。优化设计结 果表明，局部应力集中有所降低 ，且同时满足刚度要求。 关键词 ：径 向转向架 ；优化设计 ；列车 中图号 ：TB115 文献标识码 ：A 1 引言 构 的左右倾摆 ，因此进行深入细致 的优化设计是十 作为提高速度 的一种有效途径 ，摆式列车 只需 分必要 的。卜DEAS是 由美 国SDRC公司推 出的一个 对现有的线路和基础设施稍作改进 ，就能 以较高的 非常著名的 CAD／CAE软件系统 ，其 CAD与有 限元 速度通过现有 的曲线 ，因此~Nx,l而言投资少 。摆式列 分析及优化设计模块协调得非常 出色 ，很适合求解 车径 向转向架除 了一般 的功 能外 ，还将支持倾摆机 复杂 的结构优化设计问题 。 ， ● ，● ‘ ● ‘，● ‘_) ● ‘) ● ‘，● ‘，● ‘，● ’● ‘， ● ‘，● ‘， ● ‘，● ‘，● ‘ ● ‘， ‘‘， ‘‘， ●C ，● ‘’● ‘ ● ‘，● ‘， ‘‘， ‘～ ，● ，● ‘，● ‘，● ‘，● ‘，’～、’ ‘， ’ ，● ●～，’ ‘，’(，● 、●、，● 、● ‘，●(、● ‘、● 、●。、． [ f[amlD + + × 系 ，因此边界条件为 ： (1)泵轮上 的节点速度为零 ； ]d+j．詈[(P)+ (YP)+麦( (2)涡轮上 的节点 以角速度 =25n旋转 ，且定 义为动边界 ； )]d ： SW。 +8W。Iv+8W。 ]d+ (3)进油ISl压力 P=0．36MPa； j．[麦(D1 )+ (D1 )+ (1D )]d一 (4)出口带压力 P=1．09MPa； (5)两端对称面周期对称—— 自由度耦合 。 1w[p ]da—1w[p ]da—1w[p ]da (整个流场的计算 网格 图及计算结果 图质点运 动轨迹 图由于是彩色不能区分只好省略 。) (14) 参考文献： 最后一步是更新速度场 [1]于学谦 ．矿山运输饥诫[M]．徐州：中国矿业火学出版社．1998．