桩基防渗加固的应用研究.pdfVIP

桩基防渗加固措施在堤防中的应用研究 1 2 2 刘立桥 许军才 朱岳明 （1无锡市泓利工程监理有限公司，江苏 无锡 214021，2河海大学水利水电工程学院,江苏 南京 210098） 摘 要：桩基加固是水利工程堤基险段加固最常采用的方式，本文通过无锡市山北南圩堤防加固实践，在了解了山北南圩的现状及 存在问题后，通过对方案在工期、投资、施工难度、协调难度及度汛安全方面对比，最终确定采用水泥搅拌桩和混凝土灌注桩的复 合桩基加固方式，对山北南圩三药厂险段进行地基加固及防渗处理。施工期间通过对施工过程关键环节的有效控制及对最终施工质 量进一步检验表明桩基加固防渗完全达到设计目的，同时指出该加固模式对类似工程具有一定借鉴价值。 关键词：桩基防渗 堤基加固 水泥搅拌桩 混凝土灌注桩 随着环境破坏加剧，台风、暴雨等极端气候也随之增多，这无疑给目前城市防洪体系带来了极大 的压力，特别是城市低洼地区的圩堤安全面临着更为严峻的考验，为了应对突发的洪涝灾害，保证圩 堤内人民生命财产安全，对城市防洪等级和标准进行升级改造成为必然趋势。桩基防渗加固显得特别 重要，本文对这一问题依托无锡山北地区堤防桩基加固工程进行了复合桩基加固方法的应用研究。 1、工程基本概况及存在问题 无锡市属太湖流域武澄锡虞区域，北临长江，南滨太湖，境内地势低洼，特定的地理位置和气候 环境，造成无锡市历来洪涝灾害频繁[1]。特别是位于无锡市山北南圩因其紧靠大运河且区域内人口、 经济比较密集，是无锡市城市防洪体系运西片区的重点堤防。根据无锡市城市防洪规划要求，该堤防 设计防洪标准 200 年一遇，属Ⅰ级堤防。而现有圩堤的防洪工程标准不高，堤防、建筑物险工险段多， 渗漏严重，下部多处透水，隐患较多。2008 年，为了从根本上解决该地区的防洪压力，无锡市着手 对山北南圩堤防进行除险加固，其中无锡三药厂段（2+213~2+476 段）堤防险情最为严峻，驳岸因船 只冲撞及厂区人为破坏开凿引水洞，堤基多处塌落悬空，砖砌老挡墙开裂已无法发挥其防洪功能。再 者，堤后填土多为含建筑垃圾的杂土，土体疏松孔隙率大，汛期来临，河水通过破损的堤基大量渗透 形成管涌，一旦遭遇大洪水，将给企业带来极大防汛压力。 2、堤防施工方案确定 原设计方案为在双河内填筑围堰，干河后拆除老驳岸对堤防重建；变更方案采用墙后挖除含建筑 垃圾的杂填土并换填好土，打设混凝土灌注桩做基础对堤基加固，后打设深层水泥搅拌桩做防渗处理， 堤前打桩浇筑水下砼护基，拆除 3.7m 以上挡墙浇筑挡墙平台，再浇筑上部挡墙。 表一 方案的对比 Table 1 comparing scheme 影 响 因 素 方案 工期 费用 施工难度 协调难度 度汛安全 协调过程影响 除工程本身投资，需增加航道 最简易施工 航道管理属海事部 施工在主汛期，围堰占用航道，航道来往 工期，取决于协 占用管理费150万左右及汛期 方案，难度 门，围堰填筑占用 大型船只较多，频繁的水浪冲击和偶然的 拆除重建 调难度大小 围堰安全费用，预估约费用 小，但需专人 主航道，协调难度 船体冲撞极易给围堰带来安全隐患，安全 770 万 照管围堰 大 难以保证 桩基施工周期 核减填筑围堰及拆除驳岸重 难度较小，有 厂区已停产，施工 施工期间可保留原有堤防，仅在堤防薄弱 桩基加固 较长，工期延长 建费用，增加桩基施工费用， 足够的施工 不干扰正常生产， 点和施工点加强度汛防范措施，在安全度 投资约800 万 场地 无需协调 汛上与原设计比有绝对优势 后经建设各方反复协商，认为采用桩基加固方案尽管增加