灰色系统理论在预测单桩承载力中的应用.pdfVIP

维普资讯 文章编号：1671—4768(2005)04—0049—04 灰色系统理论在预测单桩承载力中的应用 宁向阳，袁继国 (西安理工大学，西安 71OO48) 摘 要 ：通过对一定数量的不完全的静载荷试验数据进行 累加或 累减处理。用特定的函数逼 近拟合 ，建立灰色微分模型 (如GM (1，1)模型)。预测桩顶沉降随荷载增加的变化趋势，达到推 测预定沉降所对应的荷载值或预定荷载下沉降值的 目的。 关键词 ：灰色系统理论；单桩极限承载力；GM (1，1)模型；精度检验 中图分类号 ：TU473．1 文献标识码：B 等。由于单桩的极限承载力受诸多因素的影响和 l 刖 舌 制约，如 ：桩长 、截面几何尺寸、桩周及桩端岩土的 系统理论的研究方法是将所研究的问题看作 性质 、施工工艺等 ，所 以要建立一个能较全面地反 是一个系统 。若一个系统 同时具有已知信息和未 映这些 因素的分析模型和经验公式是 比较困难 知信息 ，则将该系统称为灰色系统。灰色预测理论 的。静载试验是 目前确定单桩极限荷载最可靠的 是 2O世纪 8O年代初随着灰色系统理论发展而发 方法。当桩 的极限承载力不大时 ，在现有的条件 展起来的一种新型的预测理论。它利用连续的灰 下 ，载荷试验可以加载到极限荷载 ；但对于像大直 色微分方程模 型，对系统 的发展变化进行全面的 径灌注桩一类 的桩 ，承载力往往很 大，有时竞 达 观察和分析 ，并做出长期预测。灰色系统理论将极 IOMN，这时静载试验就很难加载到桩的极 限荷 不具规律性的原始数据通过累加或累减整理成规 载。所 以就不能准确地确定单桩极限承载力。在 律性较强的生成数 ，然后再作进一步的研究，从而 这种情况下根据不完全的实测数据所作的Q—S 使寻找数据内在的变化规律变得十分简单 。现代 曲线即使能估计出单桩极限承载力，常常会造成 科学技术的发展使不同学科 的交流与融合成为一 经济的浪费或者不安全因素的出现。利用灰色系 种趋势，一 门学科 的研究手段和方法往往被另一 统理论模 型，可根据不完全的单桩极限承载力静 门学科所借鉴，用于本学科的发展 。同样灰色系统 载试验的实测值 ，预测出较真实的单桩极 限承载 理论也被广泛 的应用于桩基工程的研究 中，极大 力，无疑具有重要的工程意义和经济价值。 地丰富了桩基工程的研究手段和研究方法 ，使人 2 预测模型的建立 们能多角度、多层次、更全面的认识桩基的工作性 能，使桩基的设计更科学、合理、经济、安全，有力 由静载试验得到的Q—S曲线一般具有灰指 的推动了桩基工程的发展 。 数律特性 ，这里把沉降量 S(mm)看作广义 的时 单桩极限承载力是桩基设计 中的一个重要参 间，那么就可以建立荷载序列的一阶动态微分方 数。目前 ，确定单桩极限承载力的方法主要有静载 程 GM (1，1)模型。GM(1，1)模型一般要求时间 试验法、高应变试桩法、理论分析及经验公式法 等步长 ，所 以为 了使用的方便 ，采用非等步长 的 收稿 日期 ：2004—11—26 作者简介 ：宁向阳(1978一)，男，陕西高陵人 ，西安理工大学在读硕士研究生 ；褒继 国(1959一)，男，山西保德人 ，西安 理工大学副教授 。