一种电动汽车用异步电机控制策略.pdfVIP

第47卷第9期 电力 电子技术 Vo1．47，No．9 2013年 9月 PowerElectronics September2013 一 种电动汽车用异步电机控制策略 刘和平 ，谭天诚 ，郭 强 (重庆大学，输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400044) 摘要：针对广泛应用于电动汽车驱动系统中的异步电机 ，根据 电动汽车 自身特性及行驶特点，结合效率优化控 制和转差频率控制理论，提 出双模式控制策略。轻载时采用弱磁控制模式 ；爬坡或加速时励磁水平快速恢复到 额定值并保持恒定。在此基础上，设计了一种工程实现算法并进行 了大量实验。实验结果验证了所提方法 的有 效性和实用性，同时两种控制模式能实现快速平滑过渡。 关键词 ：电动汽车；异步电机；效率优化 ；转差频率 中图分类号：TM343 文献标识码 ：A 文章编号：1000一lOOX(2Ol3)09—0072—03 A ControlStrategyforAsynchronousM otorinElectricVehicles LIUHe-ping，TANTian—cheng，GUOQiang (ChongqingUniversity，Chongqing400044，China) Abstract：Dual—mode controlstrategiesareproposed aimingatasynchronousmotorswidely usedin driving system of electric vehicles，according to requirementsforfeaturesofelectricvehiclesand drivingfeatures，and with the combi— nation ofelectric efficiency’Soptimalcontroland slip ~equency theory．Atthe time oflightload，field weakening controlmodeisadopted．Atthetimeofclimbingoracceleration，excitationlevelcanreturntoratedvaluequicklyand maintain constancy．A kind ofengineering realization algorithm isdesigned and a large numberofexperimentsare conducted by programming．Experimentalresultsverify effectivenessand practicabilityofthe mentioned method．Two kindsofcontrolmodesalsocanrealizerapidand smoothtransition． Keywords：electricvehicles；asynchronousmotor；efficiencyoptimization；slip frequency Foundation Project：Supportedby hte FundamentalResearch FundsforhteCentralUniversitiesProject(No． CDJX 1 引 言 2 原理与设计 异步电机制造工艺成熟、可靠性高、价格低廉， 在 电动汽车电驱动系统中受到重视 ，其长期轻载 运行且负载变化范围较宽．存在很大的节能空间。 因此。如何进一步提高异步电机的运行效率已成 为关注的重要课题。普通变频调速装置大多采用 恒 uf／控制，其动态性能较差，不能使电机处于最 经济的运行状态 。矢量控制变频调速通常采用恒 磁通控制 ．