高原超百米高墩的模板设计与施工.pdfVIP

高原超百米高墩的模板设计与施工 吴登银 17 高原超百米高墩的模板设计与施工 吴登银 (中铁十八局集团有限公司，天津300222) 摘要：针对内昆铁路李子沟特大桥趔百米高墩在高原、强风、冬季寒冷的特殊环境，通过对国内常用模板的分析比 较，介绍具有抗风御寒功能的液压自控式翻模的设计与施工关键技术。 关键词：桥墩；模板；桥梁设计；桥梁施工 中图分类号：1344322 文献标识码：A 1工程概况 体系的优缺点，研制了适应本桥墩身弧端变坡、抗风御 内昆铁路李子沟特大桥座落在海拔高2100～2600 寒等特点的液压自控式翻模。 nl的云贵高原——贵州省威宁县李子沟大峡谷内，桥全 长103186131，主桥为一联(72+3×128+72)1111刚构一3液压自控式翻模的工艺原理和总体构造 连续组合粱÷8～】1号主墩墩身高度分别为80m、96 3．1工艺原理 m、107m和103 rfl。墩身为横向圆弧端形变坡空心结 将操作平台和模板分成两大相对独立体系，利用顶 构，顺桥方向均为直坡，壁厚1．1m；横桥方向内侧坡率 杆将操作平台支撑于达一定强度的墩身混凝土上，以千 为60：l，壁厚为1．23～9．43 m；外侧上部70111坡率为 斤顶作动力提升操作平台，平台上悬挂吊架，工人在吊 20：l，下部为5：1。墩底5m为实心段，墩底最大截面为 架上进行模板拆卸、翻升、安装等作业。混凝土的灌注、 2898Ill×8l m。混凝土强度等级为C30。 捣固、吊架横移等则在平台上进行。利用外吊架设置 桥址地区极端最低气温一153℃，冬春季多风，瞬 “移动暖棚”进行冬季施工。内外模板各没3层，当最顶 时最大风速33．Vs，夏季多雨，四季多雾。该桥质量标层模板混凝土灌注完毕后，提升工作平台至1，8m高， 准高、工期紧，10号、1|号墩要在冬季施工，弧端变坡超 拆卸并用倒链滑车分4个大单元块提升最底层模板至 百米高墩施工难度大，因此，墩身模板的设计与施工成 最顶层，进行安装、校正，然后续灌混凝土，就此循环。 为全桥施工的关键之一。 在纵向直面内外模上设置抗风架，模板在翻升过程中始 终对平台起约束作用，并抗风增稳；安装工业电梯，保证 2方案选择 人员安全上下桥墩。施工至墩顶后拆除模板，完成梁部 高墩施工的诸多方法中，滑模机械化程度高，施工 施工膺架的安装，拆除平台。 速度快，混凝土整体性能好，但施工过程中易发生偏移 3，2总体构造 和扭转，墩身表面易产生淘缝、错台，墩身变坡难处理； 液压自控式翻模总体构造如图1所示，它由大型矩 爬模机械化程度高，但结构复杂，施工时需要大量埋件 和预留孔，爬架在提升过程中各提升动力设备协调同步 形操作平台、导管顶杆支撑系统、液压自控系统、模板系 要求高，遇大风时操作受到制约；国内以往使用的翻模， 统、抗风架、吊架操作系统及附属设备等7部分组成。 全部工序均为手工操作，机械化程度低，施工速度慢，不 操作平台由20号槽钢组成纵粱和横粱并通过栓接