我国的汽车零部件协作体系及战略组合的研究.pdfVIP

我国汽车零部件协作体系及其战略组合研究。 李辉庄继德 (吉林工业大学) 摘要 本文首先介绍了次序经井、规模经济和范圈经济的撬念。燕后分析了汽车主机 厂羊部件白饼与外购决策的影响因素，比较丁汽车零部件生产专业化两种形式的利弊， 通过对欧美的竟争协作模式与日本的转包协作模式的比较，并根据国际近年来的发展 趋势．提出了适合我国状况的汽车零部件分层协作体幕．量后，提出了主机厂及各层次 掷作厂在不同盅晨阶段应采取的战咯和战咯组台． 美t词 汽车零部件，协作体幕，战略组音 l引言 汽车生产的基本特征就是垂直分工，汽车生产垂直分工体系越发达，汽车零部件工业也 就越发达。汽车生产的另一特征是规模经济性，即随着生产规模的扩大单车成本逐渐降低， 而且汽车生产各工艺阶段的规模经挤性比整车装配的规模经济性更为明显。汽车工业与其 它产坐相关性比较强，存在着范围经济性。是否存在范围经济性决定着企业能否采取多样化 的经营战略． 长期以来，我国汽车工业发展所走过的是一条以主机厂为先导，零部件随后的路子。重 主机，轻配套，大而全，小而全，主机厂自制率高，零部件厂专业化水