厦门海沧大桥主缆缠丝施工关键技术.pdfVIP

其一。缩短工期81天，如期实现了预定的通车目标。海沧大桥于19鲫年6月11日开始 正式缠丝和涂装防护作业，至9月2日完成包括缠丝、二次紧固螺栓、涂装防护、安装缆 套、检修道、主缆质量检测、检评、拆除猫道等项施工，历时8l天。1999年5月27日完成 钢箱粱吊装架设并转入现场焊接，至9月2日完成94段粱段焊接、钢路缘安装、除锈涂装、 焊缝修整、安装伸缩缝、质量检测、检评等全部桥面工程，历时卯天。9月6日全面转入钢 挢面铺装施工，至11月26日优质完成双层啪A铺装工程，12月28日完成海沧大桥全线混 凝土桥及引道双层sMA铺装施工(总面积达569．132×l护一)、照明系统安装、动静载试验 和质量检测、检评、交工验收等通车前的各项工作。12月30日全桥建成通车。如果按照传 统的施工流程，通车日期必然延长到2000年3月，势必造成不良的社会影响。 其二，为钢桥面铺装施工创造了良好的工作环境，对确保钢桥面铺装施工质量有利。在 作出“先缠丝后铺装”施工决策之前，曾调查了国内外部分钢箱粱悬索桥桥面铺装施工情 况，各方面都认为：如果在钢桥面铺装施工过程中同时缠丝和涂装作业，必然干扰铺装施 工，各种散落涂装物不甚黯范，将会严重影响铺装工程质量；如果在铺装完成之后再行缠丝 和涂装防护，则难免损伤已完成的铺装桥面。弊多利少；相反，如果确能保证主缆防护效 果，“