汽车制造企业供应链管理岗位十年心得体会.pdfVIP

汽车制造企业供应链管理岗位十年心得体会.pdf

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开篇前言 时光飞逝,转眼间我在制造型企业的供应链管理岗位上已度过了11 个春秋。11 年里 走过了无数的坎坷,在管理上也走过了很多的弯路。做为一名供应链经理,现将我对制造 业仓库管理的心得体会及认识进行一次总结,以励志和沉淀自己。 第一章 仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心 第一条、 帐务管理是基础与核心的认知 之所以将帐务管理放在第一章去叙述,主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S 做为 仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作 【精益生产手册】,对丰田生产模式的理解。丰田生产模式将精益生产分类为八个体系, 单元化生产、全员参与的质量管理活动(TQM )、持续改善、看板拉动、设备自主保全 (TPM )、均衡化生产以及快速切换。这八个体系就像一幢房子的支柱,是建立在5S 基础 之上的。因此,很多管理者顺理成章的理解为5S 是所有管理活动的基础。这一观念在物 流仓储管理上不仅显的落时(这是20 世纪60 年代的产物),还存在以偏盖全的现象。因 为现场5S 做不好,仓储帐务管理肯定是做不好的,这我是承认的;但反过来,5S 做好了, 仓储帐务管理就会好吗?答案当然是否定的。因为仓储帐务管理(即库存准确率)是一个 综合性的指标,它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、 定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话说:“外行看热闹,内行看门道”。库 存准确率在仓库管理活动中,实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。因此,它才是 企业仓储管理的基础与核心。 第二条、 单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。 在2010 年至2011 年里,我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。 由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大,采购人员根据帐面数据平衡到货周期,在生 产过程中,车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。采购人员也摸不着头脑,明明公司有 货,可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线,这样公司的生产线就开开停停,非常被动。 我们也在仓库中盲目的去找零件,隔三差五的去组织盘点。时间一长,员工和仓库的管理 层都处在疲惫的工作状态中。不久后,我们便对自己的帐面开始产生了怀疑,并且做了一 次推算验证,使用生产下线的成品PBOM 数据反冲上线出库数据进行测算。通过对AB 类 零件的反冲结果与仓库盘亏结果进行比对,我们惊讶的发现仓库所亏损的物料其实早就被 生产消耗掉了,可出库的帐务却没有任何数据显示。因此,我们得出了一个结论:“帐随单 变,卡随物走。库存准确率低迷的仓库,往往不是实物有问题,更多的可能是帐有问题。 “支撑帐面数据产生变化的是运作单据,也就是说我们的单据控制管理存在很大的漏洞。在 盘点过程中,一个零部件的库存是否准确,我们采用的是将实物数量与帐面数量去比对。 试想一下,如果帐面本身就是错误的,那么仓库所存储的实物数量无论是多少,得出来的 值也都将是错误和不准确的。 第三条、 如何实施单据的闭环和跟踪 要想得出一个准确的帐面,必须对仓库流转的所有单据凭证进行梳理、监控,推行帐 务管理的日清月结制度。一个合格的仓库主管人员,就应该能清楚的回答出仓库的所有的 业务类型,每种作业类型所对应的单据凭证;每种单据凭证所对应的监控人员;每个监控 人员(或单据凭证)所采取的闭环措施。在2013 年,公司委托我去另一家兄弟企业挂职 仓库项目经理。挂职的第一天公司老总就安排了一项非常棘手的难题,以验证我的个人能 力。一次生产缺件停线后,采购部反映所缺的零件在上个月末盘点的结存数量,够公司用 一年的了。仓库人员却说该零件早就消耗完了,没有库存。于是生产管理部的经理协同财 务部经理亲自下仓库,对仓库存储的零件随机抽取了三种,与公司SAP 系统结存进行了核 对,结果每个零件都对不上。于是老总就将邮件转发仓库主管,指名让我处理。一不能让 领导失了面子,二又不能完全否认仓库现在的实际问题,左思右想,通过大帐去检验(即 采购订单为入,生产下线为出),绕过仓库与车间在出库交接上的问题,而产生的SAP 库 存差异。并同时指出,现期仓库管理过程中单物流一致性存在的问题和后期的改善措施。 就这样,双方都满意了。在接下来的三个月里,通过对每个作业流程所对应的单据凭证进 行梳理,将36 种仓库单据合并和压缩成了15 种,对每种单据的监控方式进行了明确的定 义,库存准确率从32.65%一跃提升到了57.88%。其实所有单据监控,无非以下两种方式: 1、系统自动产生的单据,在系统中能够准确的查询出该单据凭证的状态。主要区分为: 是否组单、是否打印、是

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