基于CAN总线的汽车电子控制系统单元设计.pdfVIP

维普资讯 2007年5月 第26卷 第5期 AN总线的汽车电子控制系统单元设计 田力军 (厦门市产品质量检验所 厦门 361005) 摘 要：为简化汽车车身线束、提高电控单元信息利用率和实现共享传输大批量数据信息，本文采用现场总线中CAN总线技 术和ARM7内核的微处理器设计了汽车电子控制系统；详细介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN通信模块的硬 件设计及软件分析；同时给出了带ARM7内核的控制实例。通过实践证明，设计的汽车电子控制系统单元空间小、实效性高、 抗干扰能力强，符合汽车网络技术的新要求。 关键词：ARM；CAN；汽车总线 中图分类号：TP273 文献标识码 ：A Designofcarelectroniccontrolsystem basedonCAN bus TianLijun (XiamenProductsQualityInspectionInstitute，Xiamen361005) Abstract：Thesystem ofcarelectricalcontrolunits，whichisbasedonCAN busoffield-buscontrolsystem andARM7 technology，isdesignedtOsimplifythecarwires，advancetheinformation’Susageofcarelectricalcontrolunits，andreal— izetheshareandtransmissionofdigitaldata．Andthesystem controlunitofthecarelectricwaswellintroduced，inclu— dingthedesignofcontrolmoduleandcommunicationmodule，andapplicationwithARM 7unitwasgiveninthispaper． W ithpracticetestified，thiscarcontrolelectricsystem needssmallunitspace，andhasahigheffectofactualityand strongabilityofanti—interference，whichallaccordwiththedesireofcar-bustechnoloyg ． Keywords： RM ；CAN ；carbus 作为CAN 驱动器。这种方案选用硅片多，所 占空间大，外 0 引 言 围接 口扩展局限，同时功耗高。为此，本文采用 内嵌有 随着电子控制系统单元(Ecu)在汽车上的广泛应用， CAN 控制器的LPC2119和 TJAlO5O总线驱动器构成 电 汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了 子控制系统单元的CAN 通信模块。CAN 通信模块硬件 汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路， 图如图1所示。 必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时， 为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在 不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制 信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数 据通信变得越来越重要。因此，对电子控制系统单元的设 计提出了越来越高的要求，不仅要求通信网络应具有通信 速率高、准确、可靠性高的特点，同时要求控制模块上应具 图 1 CNA通信模块硬件图 有控制实效性高、空间小等优点。 本文基于