基于enDYNA的柴油机瞬态EGR控制硬件在环仿真平台研究.pdfVIP

． 基础研究 ． 基于 enDYNA的柴油机瞬态EGR控制硬件 在环仿真平台研究★ 赵靖华 ，2 洪 伟 2 韩林沛2 韩永强2 解方喜 2 (1．吉林师范大学；2．吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室) 摘【要】为实现试验台模拟增压柴油机瞬态EGR控制，基于CY6D180柴油机和enDYNA建模软件设计了硬件 在环仿真平 台。通过典型工况下的模型验证 以及仿真平 台与台架试验 的EGR优化结果分析 ，表明该仿真模型平均 误差不超过 10％．可辅助试验台架进行稳态EGR优化标定试验。通过该仿真平台的瞬态进气量跟踪测试表明．跟踪 曲线的平均超调量在 5％左右 ，且瞬态响应调节时间短 ．该平台可有效模拟 CY6D180柴油机的瞬态响应特性。 主题词：柴油机 瞬态过程控制 硬件在环仿真 中图分类号：U467．2 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2014)07—0024—04 ResearchonHardware—in—loopSimulationPIatform ofDieselTransient EGR ControlBasedonenDYNA ZhaoJinghHa ，HongWei，HanLinpei，HanYongqiang2，XieFangxi。 (1．JilinNormalUniversity；2．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandControl，JilinUniversity) 【Abstract]TosimulatetransientEGR controlofturbochargeddieselenginethroughtestbench，wedesigna hardware-in—loop simulation platform based on CY6D180 dieselengineand modeling software enDYNA．By model validationinthetypicaloperatingconditionsandanalysisofEGR optimizationresultsbetweenthesimulationplatform and thebenchtest，weobservethatthissimulationmodelhasaverageelTorofnomorethan10％，anditcanassisttestbench forsteady-stateEGR optimizationcalibrationtests．Through transientintakeairtrackingtestOffsimulationplatform，we concludethattheaverageovershootofthetrackingcurveisapprox．5％，moreover，thetransientresponseadjustingtimeis short，thisplaftorm canbeusedtoeffectivelysimulatethetransientresponsecharacteristicofCY6D180dieselengine． Keywords：Dieselengine，Transientprocesscontrol，Hardware-in-loop 等人_7I建立 了}昆合动力系统的动态模型 ．搭建 了包 1 前言 含实车控制器 的驾驶员硬件在环实时仿真平台：李 由于欧Ⅳ等排放标准对增压柴油机增加了瞬态 静等人罔基于硬件在环试验台进行 了典型工况试验 ． 测试循J~(EuropeanTransientCycle．ETC)，使得瞬态 验证了控制系统的跟随控制效果 此外 ．研究人员 工况下排放优化问题成为研究热点．而排气再循环 开始利用一些商用建