专家论证修稿文兴路现浇箱梁满堂支架方案计算.docVIP

文兴路现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书 一、编制依据 1、厦门市文兴路（县黄路-双涵路）道路工程A标施工图设计文件及地勘报告资料。 2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。 3、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑工程模板施工手册》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》、《道路桥梁工程施工手册》。 二、工程概况 文兴路(县黄路－双涵路)道路工程为城市Ⅱ级次干道,与县黄路(城市Ⅰ级主干道)交叉,该交叉口设立跨线立交桥一座,跨线立交分为左右幅桥，左幅桥起点桩号为ZK0+211.85，终点桩号为ZK0+438.15。左幅桥全桥共三联，为（2×30）m预应力砼连续箱梁+（30+40+30）m钢箱梁+（2×30）m预应力砼连续箱梁。全桥长226.30m。 右幅桥起点桩号为YK0+204.85，终点桩号为YK0+431.15，右幅桥全桥共三联，为（2×30）m预应力砼连续箱梁+（30+40+30）m钢箱梁+（2×30）m预应力砼连续箱梁。全桥长226.30m。 左右幅桥第一、三联均为等截面预应力混凝土箱形连续梁，箱梁采用单箱单室斜腹板截面，梁顶宽8.8m，顶、底板厚25～45cm，腹板厚40～80cm，梁高1.6m。中支点横隔梁厚200cm，边支点横隔梁厚120cm。 　　　 三、支架设计要点 1、支架地基处理 将原地面进行整平，然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，根据地质情况填筑建筑弃渣30cm。然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为满堂支架的持力层，其上搭设满堂支架。 2、做好原地面排水，防止地基被水浸泡 桥下地面整平并设2%的人字型横披排水，同时在两侧设置排水沟，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。通过计算，确定支架模板布置形式如下： 箱梁外模板采用120×240×1.5cm规格的竹胶板。 2、侧模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用9×9cm方木作为横向分配梁（净距25cm）后按支架纵向步距及侧板、翼缘板形式设置弧形钢骨架以加强支撑，用Φ48×3.5mm钢管斜撑与竖向立杆连接分配梁体及工况荷载，每根斜杆与立杆的连接不少于两个扣件。 3、内模采用1.2cm厚竹胶板，竹胶板后采用5×10cm方木作为横向框架（净距25cm），5×10cm方木后采用9×9cm方木作为纵向分配梁（净距40cm）将框架连成一体。 4、支架采用（90×3+60×2+90+60×2+90×3）cm×60（90）cm×120cm（横×纵×高）的步距（端横梁及中横梁处梁底90cm处需加密立杆）上采用9×9cm方木作为横向分配梁（端横梁及中横梁位置净距17cm、一般箱梁断，底模下纵横分配梁布置形式为：顶托上采用15×15cm的方木作为纵向分配梁，其面净距25cm）。 5、原路面承载力可满足要求，基坑回填部位及局部薄弱部位夯实后须强度达到220Kpa以上，然后浇筑15cm后C15混凝土垫层。 6、纵向按左中右三排满布剪刀撑、横向四排布设一道剪刀撑；按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2001）》6.3.2规定脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，现场可根据实际情况酌情调整。底板下支架每0.9m设置一道横向拉杆以保证杆架稳定性。 7、安装纵向方木时，两根方木的接头应放在顶托上，如不允许则要搭过桥。 8、翼板外边缘设置不低于1.3m的钢管架临边防护设置。m+30m截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱室）为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。 ㈠、荷载计算 1、荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 根据《道路桥梁工程施工手册》支架的荷载能力，根据支架高度及横杆的步距，在安全