上海市高架道路降雨径流的生态处理工艺设计.pdfVIP

2013城市雨水管理国际研讨会论文集 上海市高架道路降雨径流的生态处理工艺设计 李树逊 (上海浦东工程建设管理有限公司，上海201210) 摘要：以上海浦东地区某高架道路为对象，基于降雨条件和径流水质特征，结合国内外 相关工程和研究经验，确定了高架道路径流的生态塘处理工艺技术，并通过示范工程进行了 效果验证。初步观测结果表明，该处理工艺对降雨径流主要污染物指标具有较好的净化能力， 出水水质满足绿化灌溉用水水质标准，同时获得了良好的城市景观效果，可为城市道路建设 中的环境保护和生态补偿提供新的途径。 关键词：高架道路；降雨径流；生态塘；处理工艺 随着我国高速公路建设的飞速发展，城市高架道路的建设也在不断加快。由于轮胎磨损、 尾气排放及大气干、湿沉降等因素，高架道路表面聚集了大量污染物，如较高浓度的Pb、zn、 F民cu等重金属元素、多环芳烃等有机污染物、氮磷营养盐、油类物质、杀虫剂掣1’2|。这些 污染物经雨水冲刷形成地表径流，通过排水渠道或直接进入地表水环境，不仅造成水质超标， 而且部分有毒污染物还会对水生态系统构成危害，对人类健康构成威胁。未经处理的城市道 路径流己成为主要的面源污染之一【31，因此，对城市高架道路雨水径流的污染控制越来越引起 人们的重视。 目前，国内外对道路雨水径流采用的水质处理技术倾向于生态处理技术【4】，其基建投资省， 管理方便，运行费用低，污染物去除效果好，并可实现径流处理与综合利用相结合，生态处 理技术逐步成为国内外研究的热点【5一】。人工湿地、雨水塘、土壤渗滤系统等生态处理技术， 在住宅小区【8]、公吲91和公共建筑物‘101内已得到普遍地推广应用，但适宜于高架道路的雨水径 流处理技术尚不多见‘¨】。为有效控制高架道路的面源污染，本研究结合上海市浦东新区某高 架道路的建设，在系统研究降雨条件、径流水质和各种处理工艺适用条件的基础上，探索了 城市高速道路降雨径流的生态处理技术，并对处理效果进行了考察。 l降雨径流水质和工艺选择 m2， m，相应路面面积32100 该城市高架道路段位于上海市浦东新区，道路长度为2198 m2绿化带的地面雨水。根据1989年 雨水处理范围不仅包括道路径流，还包括立交下约10000 mm。 至2004年浦东地区年降雨情况的记录[J2】，16年间共有降雨天数1880d，降雨总量195023 16年间共发生大于30mm／12h或50mm／d的暴雨61次，年均3．8次。 为保证设计的合理性及处理效果，有必要对该高架道路的地表径流水质进行分析。根据 尹秋晓㈣对该道路2008年10月至2010年4月共计17场降雨事件的分析结果，径流中各种 污染物在降雨过程中浓度变化剧烈，最大值可以达到最小值的2～5倍，TSS的平均浓度范围 1231202100) 基金项目：上海市科委攻关课题(1 2013城市雨水管理国际研讨会论文集 在112--624 mg／L，其最大值是城市污水处理厂二级排放标准的20倍；COD的平均浓度约在 43～231 mg／L，其最大值是《地表水环境质量标准》(GB3838．2002)V类水质标准的5．8倍。 TN的平均浓度范围在1．1～5．97 mg／L之间，TP的平均浓度范围在0．18—1．02mg／L之间，NH4+一N 的平均浓度范围在0．44~2．76 mgm之间，其平均浓度最大值分别是《地表水环境质量标准》 入周边水体后存在巨大的环境风险。 由于道路雨水水质存在比较大的变动性，一次降雨过程中水力负荷和污染负荷波动剧烈， 但晴天时无负荷产生。根据高架道路雨水径流水质特点和降雨特性及现场状况，在充分考察 国内外相关净化工艺的基础上1141，将物理处理与生态处理相结合